今年重庆摩博会上,骠骑府在无极展位再次见到了无极200AC,如图。
这款车实际上在2018年的重庆摩展上就已经亮相过,如今这是第二次亮相,随即无极在今年11月01日也正式发布了这款车,价格也毫无悬念——1.48万。虽然是一款全新车型,但是发布的宣传力度却如同温吞水一般,短暂的吸引了大众的眼球随即悄无声息。
其实这其中早有端倪,无极200AC这款车最初亮相的时间距上市距离这么久,以及价格早早被透露这一系列反常行为,不难看出无极在产品布局上的意图,那就是——战略重心已经逐步转移到中大排量市场,像无极200AC这种小排量个性车型在无极的战略布局里面已经越来越不受重视。
这款车采用的是隆鑫自己的RE223发动机,如图。
单缸风油冷两气门设计,排量为223cc,最大功率为12.5KW/8000转,最大扭矩为17NM/6000转,六档变速,配置平衡轴,德尔福电喷系统,参数如下图。
这款发动机在技术上比较成熟,可靠性相当好,油耗也适中,正常情况下百公里约2.6到2.8升,也是国内很多没有自己发动机的小品牌车企广泛选用的一款发动机,知名度很大,以至于这款发动机在市面出现了不少高仿机,但是在耐久性上与隆鑫自产的机器完全不是一个级别。
这款发动机虽然在动力输出上比较保守,没什么亮点可言,但是耐久沉冗度不错,说直接点就是皮实耐操,有很多车友将这款发动机改装在原150cc或者125cc的车型上,解决动力不足的问题,价格也比较适中,网上一般售价在2500左右。
虽然动力不大,但是结合无极200AC只有150kg的整备质量,动力表现也不是很差。本身复古车的定位对于性能方面不是太讲究,因此匹配这款发动机还是合适的。为了提升散热效果,无极200AC配备的RE223发动机特意加装了油冷散热装置,对于高强度的骑行还是有相当助益。
无极200AC在外观设计上与300AC是一脉相承,有不少家族化的设计元素,但是在风格上还是大相径庭。无极300AC是运动复古街车,操控动力配置规格都要远胜于无极200AC,有不错的驾驶乐趣,当然价格上也高了不少。无极200AC没有运动的本钱,玩的就是一个范儿,比通路车的逼格高,动力和配置也更好,适合那些喜欢复古但是预算不多的初级复古入门者。
很多零部件与无极300AC通用,这个能够理解,可以极大缓解研发成本过高的问题,如今都是这么干的。例如相同的仪表,油箱盖,手把开关,后摇臂,前照灯,转向灯及后视镜等等。
做工还是可以的,骠骑府近距离观察过这款车,车架焊缝,走线,油漆质量,在国内应该算是中上档次,给人印象还是不错。
如果喜欢,骠骑府觉得还是值得入手,无极的品牌影响力远大于力帆的KPM200,更时尚更洋气,力帆还是土鳖了点,跟合资的两款190复古车相比,在价格上又占优势,还是可以的。
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