实用至上的代步利器 UY125对比巡鹰125

春风行 8067 1

其实像欧洲、东亚和东南亚的大部分国家中,踏板车都是组成整个交通生态的重要一环。但在国内,踏板车的地位一直受到电动自行车/电摩的冲击,不过随着时间的发展,高端大排量摩托车市场的复兴,顺便也将那些主打实用性的小排量代步车带回到了消费者视野中。其中日系品牌铃木、本田、雅马哈也正是在这时嗅到了市场机遇,不断更新旗下125cc级产品,所以在近几年中,我们看到了福禧125、裂行125、UU125等代步利器的集中出现。时间到了2019年,我们又迎来了两款重磅跨级125cc踏板车巡鹰125与UY125,这两个价格差不多且定位相似的车型,到底谁才能够满足代步消费者对于代步利器的需求,让我们接着往下看。

轻骑铃木 UY125/建设雅马哈 巡鹰125售价表
车型售价
UY1259380元起
巡鹰12511200元起

如果忽略传动边盖一侧的话,你基本上无法找到UY125与UU125的共同点,车身被更凌厉的线条所覆盖,头部分的的“V”型黑色饰板与独立的SUZUKI Logo更是起到的画龙点睛的作用,整体视觉效果较UU125有了质的飞跃,凭借着独特的运动感能够吸引更多年轻消费者关注。

在外观方面,巡鹰125采用了与国内雅马哈踏板车截然不同的设计风格,更加宽大的车头、运动短风挡、裸把设计,仿佛都在向着SMAX155/FORCE155看齐,而前后12寸轮圈的出现也让巡鹰125看上去大气看不少,可见其在设计之初就借鉴了MAX家族的一些设计元素。

在同级125cc车型中,两款车可谓是“Plus”般的存在,无论是视觉感受还是实际的乘坐感受上,“大”是它们的核心优势之一;其中UY125的车身尺寸达到了1890*685*1090mm,其尺寸仅比UU125小了一点。而巡鹰125则为1870*685*1040mm,也基本与UY125相当,但比自家的福禧、巧格i要大了不少。

UY125/巡鹰125尺寸对比
车型UY125巡鹰125
1890mm1870mm
685mm685mm
1090mm1040mm
整备质量112kg99kg

两款车在车头造型的设计上呈现出了完全不同的取向,UY125的运动风格更强,而巡鹰125更偏向豪华感,视觉感受上巡鹰给人的感觉也要饱满、大气一些。

UY125是首款采用双灯设计的铃木合资踏板车,鹰眼设计不但毫不过时,灯体内部的两条LED日行灯灯带还大幅提升了车辆的辨识度;如果仔细观察还能发现在大灯的下方有仿碳纤维饰板的装饰,可以说设计师为了提升UY125的运动感煞费苦心。

巡鹰是首款采用LED灯光的雅马哈合资踏板车,大灯的月牙造型与SMAX155有几分相似之处,质感相比UY125高了不少;刹车灯同样采用LED光源,让视觉效果再度提升。

座垫风格与UU125并无太大区别,不过白色缝线还是隐约透露出一些运动感,在实际乘坐感上,UY125的座垫长度十分可观,搭载一名乘客时并不显得拥挤。

巡鹰采用支撑性较强的一体式座垫,从视觉上看这款座垫十分平坦,在长时间骑乘时这种设计无法带来更多的是舒适性,不过绝大多数同级车都采用相似设计。

座桶空间是衡量一台踏板车的重要标准之一,在这一项上,UY125表现优异,可以轻松容纳一顶3/4头盔,而巡鹰125则并没有展现出应有的储物能力,只能放下1/2半盔。

带有CNC切割风格的五辐轮圈增加了UY125的时尚感,而轮圈规格依然采用了前12寸后10寸的主流搭配,其前后轮胎均由诚远提供,规格为前90/90 R12、后100/90 R10。

巡鹰125前、后轮圈均为12寸,相比自家福禧、巧格i有规格上的增加,其实熟悉小排量踏板车的消费者都知道这个级别很少有前后12寸的轮圈搭配。巡鹰前后轮胎均由正新CST提供,规格为110/70 R12。

UY125空间利用率更高 动力更强

巡鹰是日系合资踏板首次采用裸把设计的车型,这种风格与对岸生产的SMAX、Force155十分相似,裸把的出现再也不用发愁手机支架没地装,极强的拓展性让它成为同级车型中极其另类的存在。

UY125是首个使用全液晶仪表的铃木合资踏板车,其仪表设计有着明显的铃木风格,负显设计也增强了信息的可视度。

巡鹰的全液晶仪表符合该车定位,功能则很基础,总里程、小计里程、电瓶电压、时间、时速、油量显示。

UY125将空间利用到了极致,车头下方的两个巨大的储物盒具有极强的承载能力,不仅可以轻松放入600ml水瓶,手机、锁具等物品也可轻松放下;相比之下,巡鹰125则显得有些相形见绌了,仅有左侧一个储物盒,不过两款车均配备了USB充电接口。

两款车均配备了折叠脚踏,实用性较强。

宽大平坦的脚踏板空间是UU125与UY125共同的特点,无论你腿有多长脚有多大,在这两款车上总有你安放的位置,而且踏板上的颗粒防滑为消费者们省去了一笔后期改装费用。

面积可观的脚踏板空间同样也是巡鹰125的卖点之一,脚踏板前半部分的无死角延续设计的相当贴心,可以营造出更丰富的驾驶姿态。

UY125使用了正立式前叉,前叉的叉芯部位加入了橡胶保护套,以此来延长油封的使用寿命。后减震为单侧单筒减震,且不具备调节功能。

图注125同样采用前正立式减震器与后单侧单油压减震的搭配,舒适性上能够得到最大限度的保证。

UY125刹车为前盘后鼓搭配,前轮为单盘搭配单活塞,刹车性能能够满足日常使用。

巡鹰125同样采用前盘后鼓搭配,前轮为浪花碟搭配单活塞卡钳,散热性能较好。

UY125所搭载的这台SEP发动机与雅马哈福禧上那台“创核科技”的发动机有些许相似之处,它们都是靠降低发动机磨损来达到节油目的,不过在同级车型中,UY125这台124.3cc的单缸发动机最大功率达到了6.9kW(9.3Ps)/7500rpm,最大扭矩则达到了9.8Nm/6000rpm,在同级车中处于领先水平。

巡鹰125搭载一台“创核科技”技术的125cc单缸电喷发动机,这台发动机与福禧/巧格i为同一款机型,所以在动力参数上也没有明显区别,其最大功率为6.1kW(8.3Ps)/6500rpm,最大扭矩为9.7Nm/5000rpm,发动机也已经达到了国四排放标准。

UY125/巡鹰125发动机参数对比
车型UY125巡鹰125
排量124.3cc125cc
最大功率6.9kW(9.3Ps)/7500rpm6.1kW(8.3Ps)/6500rpm
最大扭矩9.8Nm/6000rpm9.7Nm/5000rpm

总结:

相信通过对比后可以发现,两款虽然定位有重叠之处,但巡鹰125比UY125贵了1800多元,这些钱并没有让你得到舒适度和动力上的升级,反而在某些方面巡鹰125做的不如UY125那么接地气,这也是我们看到在许多一二线城市里许多快递、外卖员们选择了UY125原因所在。其实巡鹰125诞生的出发点是很好的,但中国特供就要根据国内消费者的需求去完善它,让它自己的车型定位更加清晰,摆脱自己高不成低不就的尴尬局面,否则在面对以务实为主的铃木、以丰富产品线著称的本田时,将毫无招架之力。

UY125/巡鹰125基本参数
车型UY125巡鹰125
发动机型式单缸 强制风冷 四冲程单缸 强制风冷 四冲程
排量124.3cc125cc
缸径*行程53.5*55.2mm52.4*57.9mm
最大功率6.9kW(9.3Ps)/7500rpm6.1kW(8.3Ps)/6500rpm
最大扭矩9.8Nm/6000rpm9.7Nm/5000rpm
压缩比10.3:111.0:1
启动方式电启动电启动
长*宽*高1890*685*1090mm1870*685*1040mm
轴距mm1285mm1280mm
整备质量112kg99kg
最小离地间隙120mm110mm
生成海报

标签: 轻骑铃木 UY125 建设雅马哈 巡鹰125 铃木摩托车 雅马哈摩托车

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2021-12-10 12:32:43

巡鹰确实基本不具性价比,但耐不住小排量踏板就喜欢它区别于其他小踏板的大气耐看的外形,上个月底刚在我们这儿实体店提了台白色豪华型送老婆生日礼物,本地还是加价卖的,低配12800、豪华型13800且优惠不大,买前也看了本田、铃木等其他热门车型,最终还是为巡鹰的别致外形买了单。车无完车,个人觉得自己喜欢是最重要的!