试驾泰式咖啡 GPX「Gentleman Racer 200」

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在2007年于泰国创立,在当地更以市占率第三名自豪的GPX,目前在日本地区共推出了4种车款贩售,这次我们特别试乘了四款中最高阶的版本Gentleman Racer 200。

虽然采用古典的子弹型整流罩,但是却搭载了最新的底盘装置,像是倒立式前叉、多连杆式中置后避震及双辐射煞车卡钳等,是一台极为特别的车款。

[◯]令人怀念的负压式化油器,骑起来的感觉一点都不差

在过去是最崭新的、现在则是古典风格象征的就是子弹型整流罩,现在搭载子弹型整流罩的车款「GPX Gentleman Racer 200」终于从泰国进军日本。

搭载排气量197cc的气冷式单缸引擎加上简单的钻石钢管车架,并配备钢丝幅条轮框、把手端子后视镜、单人坐垫盖等,虽然外观呈现古典风格,但是底盘装置却都是最新配备,像是倒立式前叉、多连杆式中置后避震及双辐射煞车卡钳等,非常特别。

▲以街车车款的GENTLEMAN 200(在日本也有贩售)为基础加上整流罩,并改成分离式握把的古典车款,坐垫表皮采用碳纤维风格,并使用了红色的缝线设计。

▲将Pirelli轮胎列为标准配备,没有缺点的造型。标准配胎是Pirelli的Angel City轮胎(斜交层轮胎),耐磨性极为出色,前叉上盖及螺丝等各部位零件的质感都非常好。

▲由于是小排气量的单缸引擎车款所以车身非常精简。虽然采用了分离式握把,但前倾角度并不深,跨坐上去后的两只脚跟都可以轻松踩到地面(照片中的工作人员身高175cm、体重62kg)。

采用了现在可以说是非常罕见的负压式化油器供油,最大马力则是11.5ps,油门全开的话转速可以达到10000rpm左右,不过在达到8000rpm前换挡的话,速度会更快。

最具特色的则是它的油门反应,从右手操作后到引擎出现反应为止会稍微延迟一些,虽然在FI(电子控制燃油喷射装置)全盛期的现在来看非常不可思议,但是当时这种情形却是理所当然,所以这样的设计让人感到怀念。

当然,在实际使用上,这个设计并不会造成任何问题,这样的油门反应与这台车非常搭配。

▲搭载排气量197cc的气冷式SOHC 2汽门单缸引擎,在泰国的官方网站上并没有公开缸径与行程比,压缩比则是9.2:1。

相对于排气量154cc的SUZUKI GIXXER最大马力14ps、变速箱有5速来说,这台车的最大马力是11.5ps、变速箱则有6速。

▲(左)令人怀念的负压式化油器是日本TK化油器制造(口径不确定)。油箱左下方则是设置了油杯开关。(右)为了有效帮助气冷式引擎冷却,因此设置了机油冷却器。

在操控方面,前后轮采用非常现代化的17吋轮框,不像以前那种18/19吋轮胎的车款一样非常稳定,但能够让骑士瞬间转换到视线望向的地方。

试乘车基本上可以算是一台新车,所以骑越久会越顺,在快要结束试乘之前,试乘车前后悬吊装置的作动也变得非常顺畅,对于路面弹跳的吸收度也有所提升。

虽然车架的弹性有点大,但标准配备的Pirelli轮胎能够充分发挥出抓地力,因此在山路上也能以较慢的速度享受骑乘乐趣。

▲【采用把手端子后视镜】采用了与上三角台一体成型的分离式握把,方向灯的开关虽然不是按压取消式,但稍微操作一下就能立刻上手。

另外,值得关注的双辐射卡钳前轮煞车,虽然有一定制动力却不会太过锐利,所以在骑车时完全可以放心。至于拉杆力道的控制则和它产生的制动力成正比,从这点来看的话,这台车也可以算是非常容易操控。

除此之外,采用单活塞煞车卡钳的后轮煞车非常好控制,不管是街道骑乘还是山路骑乘都不会让人感觉到不足。虽然没有采用ABS系统,但如果是以这样的煞车装置的话,应该能够在轮胎锁死前就完美控制住。

▲【后避震器是YSS制,而且是多连杆】采用了虽然在近年被取代,但仍逐渐扩大市占率的泰国YSS制后避震器,摇臂则是方形断面摇臂。

▲【采用倒立式前叉&辐射煞车卡钳】使用倒立式前叉搭配双碟盘煞车的前轮配置,煞车卡钳则是采用了对向四活塞的辐射煞车卡钳,配备可以说是相当地豪华,前后轮框则是选择了全黑的钢丝幅条轮框。

▲头灯外圈的定位灯采用LED灯具,最主要的头灯则是传统石英灯泡,整流罩固定在车架上,即使将把手转到底也不会卡住。

▲全彩色液晶萤幕的圆形仪表板,可以从照片上的7种颜色自由选择背光颜色、切换起来也非常简单。

▲油箱设计非常有型,除了侧边的橡胶防滑块外,还使用了造型立体的饰徽装饰。

▲单人坐垫盖只要2颗螺丝就可以简单拆下,有点厚度的坐垫是使用钥匙开关,左右两边则是设计了后扶手,所以想要载行李也很容易。

[△]如果马力能提升的话,应该会更加出色

包括底盘装置在内虽然配备都还算不错,但如果引擎马力能够再提升一点的话,在山路骑乘的表现应该也会更加杰出。

质感之高完全可以媲美日本车款,今后一定非常值得期待

200cc在日本售价只要40万日圆,而且即使近距离接触也不会觉得这台车看起来很廉价,不禁让人佩服GPX竟然有办法以这样的价位搭载这么多配备,虽然马力小了点让人骑不出惊人速度,但配合这点设计出来的车身造型还是让人觉得非常有魅力。

   

主要规格

Gentleman 200
全长×全宽×全高 (mm) 2020×790×1160mm
轴距 (mm) 1400mm
坐垫高度 (mm) 730mm
车体重量 (kg) 160kg
引擎型式 气冷式四行程SOHC 2汽门单缸
总排气量 (cc) 197cc
最高输出马力 (ps/rpm) 11.5ps/7500rpm
最大扭力 (kg-m/rpm) 1.34kg-m/7500rpm
油箱容量 (L) 12L
轮胎 110/70-17
140/70-17
煞车形式 油压式双碟盘搭配辐射对四卡钳
油压式单碟盘
避震形式 倒立式前叉
中置单枪后避震
日本建议售价 399000日圆 (含税)
生成海报

标签: 复古摩托车

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