季节变化机油也需要更换黏度?

春风行 3238 0

我们都知道一年有四季,分别是春、夏、秋和冬季,虽然随著全球暖化等问题,现今四季交替的变化相比以前更加模糊不清,但夏季和冬季之间的温度差异仍非常明显,以至于对摩托车骑士来说都是略有不爽的季节。

根据使用环境温度的不同,使用的机油黏度也有所差异,因此这次我们将探讨不同季节用什么机油。
您四季都使用同一规格的机油吗?

为什么要在夏季和冬季之间更换机油

根据机油品牌与号数的不同,添加物与黏度也随之变化,但冷却时油会变硬、热的时候润滑性较好则是不变的通则。

相信大家常常看到机油外包装有著“10W-40”和“20W-50”这样的标记,这是为了表示所谓黏度的记载,也叫做SAE规格。

最近,无论是低温还是高温等,全年都能使用的多级机油已成为主流,但考虑到最近的夏季格外炎热还是要注意,对爱车选择合适的高温机油的明智对策。

如何理解【-】符号

那么按SAE标准的10W-40为例来比喻的话,把【-】符号隔开,左边是低温环境下的对应指数、右边则是对应高温的指数,低温指数与引擎外部气温相关,但高温指数却与外部气温无关,而是以油温达100℃时的动态黏度来表示。

如何选择夏季机油

机油的主要作用是减少金属摩擦并防止气压从气缸和活塞之间的间隙泄漏。

夏季取决于外部温度,而引擎外部的温度可能会格外炎热,因此选择不易挥发的机油很重要,因此在选择机油时,请注意SAE标准中连字号(-)右侧的数值。

该值越高,在高温下可以保持的油膜越好,因此推荐给那些想在高温下保护引擎的人,如果引擎内部温度过高并超过机油能承受的最高值时则将会加速机油的变质作用。

油质劣化迹象

  • 加速性能降低

  • 油耗增高

随著机油劣化会出现加速延迟和油耗增高的迹象,如果置之不理的话,伴随著油膜减少会造成引擎不正常磨损,最糟糕的情况就式引擎缩缸。

高温指数图

流动黏度(100℃) 黏度(高温)
5.6〜9.3 20
9.3〜12.5 30
12.5〜16.3 40
16.3〜21.9 50
21.9〜26.1 60
生成海报

标签: 摩托车百科

发表评论 (已有0条评论)

还木有评论哦,快来抢沙发吧~