夜奔宁国—CBF190X 1200公里摩游记1

春风行 摩旅游记 5968 0

新大洲本田CBF190X的媒体测评已经做完了,但测评毕竟骑行里程短,不能充分体验这款小拉力,于是我们的长途摩旅体验来了。

6月初的一个下午,夏日的阳光还没有那么的灼热,可内心的激动估计要比阳光来的耀眼。吹着晚风怀揣着激动,财智小编、摄影、帅哥骑手二白,领队小白四人三辆车,就这么愉快的从常州出发了。二白骑的就是刚刚做完常规测评的新大洲本田CBF190X,另外两辆随行的则是300cc的踏板车,携带了一些摄影器材和行李。

出发前二白就提出异议了,说CBF190X车子不大,装这个尾箱显太抢镜了,拍不出车子的感觉,其实大家都知道他的意思是挡住他耍帅了。

为本次摩旅,我们特意自行配置了三箱(产品出厂标配是不带三箱的),摄影师也认为从斜后侧拍照全是箱子,由于储物空间也够用,于是我们拆下了尾箱。

每次摩旅,出城都是比较费劲的,由于要协调多方的时间以及出发前的准备,出发时间有点晚,骑行不到半个多小时就遇到了下班高峰,长长的车流让人望而却步,CBF190X轻盈的车身,16.3 N.m/7000rpm的扭力,在城市车流中穿梭,轻松又给力,一个不小心就窜到队伍前面。

出城后,天色已经暗了下来,今天的目的地是宁国,总骑行里程约300公里,后面还有250公里路。夜间骑行没有白天来的安全,所以车的性能和灯光系统尤为重要,避让过路行人车辆,应对路上突发状况,都需要好的照明。

出城后,就向宜兴出发,经318国道,穿越长兴和安吉县。

沿途经过特色小镇煤山镇,一个蒸汽式火车头矗立在小镇的广场上,很有文艺范。煤山镇地处苏、浙、皖三省交通要冲,因这一带地下蕴藏着丰富的煤层,故名煤山,也是传统革命纪念地。

1943年11月,新四军六师十六旅南下,开辟建立郎(溪)、广(德)、长(兴)根据地,组建县抗日民主政府的同时,开辟组建煤山、泗安两个区。

进入安吉的山区后,气温下降得厉害,大家停车休息,穿上雨衣,防风又保暖。话说,摩旅中带一套好的雨服,真的是太重要了。下雨的时候,气温下降的时候都需要它。

出发的时候CBF190X仪表的单次里程清零了,中途加了一次油,18元92号汽油,3.2升,此时骑行里程为136.6km,折算起来,这段路的综合油耗仅仅为2.34升/100km。这个油耗着实惊到了我们所有人,要知道出城之后的一大段省道是封闭路段,路灯好,车辆也稀少,一路上基本在90以上的高速骑行,后面骑行速度也基本在80左右。如此高速,2.34升百公里油耗,可以说是惊艳了。

到达安吉县的一个小镇上,吃了点宵夜,继续向西,沿着104省道,中途又切换了多个省道路线,终于在晚上11点左右到达宁国入住下来。连续骑行6个多小时,一口气奔袭约300公里,其中大部分还是夜路,真的是够拉力了。由于主要是夜路骑行,骑手首日对CBF190X最大的感受,就是他的灯光系统。

骑手体验

第一眼看到这辆新大洲本田CBF190X,惊叹这么多年终于出档显了,新手福音。这辆车如街车版一样,非常适合新手驾驶。动力刚好够用,载一个人也够,平常代步骑行没问题。虽然第一次骑这台车,但是轻盈的离合器手柄和清晰的挡位,让人很快就能熟悉它。出发时一段时间,刚好遇见城市晚高峰,由于轻巧的车身,灵活的操纵,起步速度快,CBF190X在这50公里的车流中如鱼得水,一同出行的光阳赛艇300,虽然排量比我高一个级别,但过长的轴距与过重的车身还是被我甩在身后。来到昏暗的国道,打开车灯很是惊喜,LED大灯,照明效果非常不错,因为出发得比较晚,夜路直道骑行速度基本七八十左右,灯光照明完全够用。

CBF190X的按键带有白色背光,在漆黑的夜晚也一目了然。这一次它的尾灯也换成LED,全车的LED在夜晚非常显眼,一体式设计的大灯并在内部加入了柳叶形LED示宽灯,使得照明视野更加清晰。

第一天主要是夜间骑行,没有拍什么照片,第二天就在黄山山区穿梭而行,跑山的同时,饱览皖南山色。未完待续,敬请期待。 (边箱为摩旅自行配置,非官方标配)

生成海报

标签: CBF190X 本田摩托车

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