新国标电动车不受车主待见,摩托车或回归

春风行 摩托新闻 3837 0

电动车是继自行车和摩托车之后,目前与汽车一起撑起了绝大部分人的出行需求,部分自行车之所以被摩托车替代,是因为国人经济能力变强,追逐更舒适、便捷的摩托车,但是,摩托车被电动车替代,多了些许无奈,是因为各地出台的禁令,导致摩托车辉煌快速陨落,电动车成功占据现在出行交通工具的最大份额,根据数据显示,我国电动车拥有3.5亿保有量,汽车也仅有2.6亿,电动车的发展初期,并没有太多限制,但在去年,电动车有了新国标,新国标电动车并没有受到车主青睐,又加上摩托车禁令有了些许松动,网友:摩托车或将回归,终于等到这一天;

新国标电动车不受待见

电动车的新国标是去年4月份实施,如今已经一年多,但是,从目前的来看,很多人对于新国标电动车并不青睐,甚至更多的批评、吐槽;

注意,本文的电动车是指电动自行车,并没有电摩或者轻便电摩,因为这两种不属于非机动车;

新国标电动车其中被差评最多之一就是车速,新国标电动车最高速度限制在25公里每小时,非机动车道最快速度限制在15公里每小时。

除了限速,电动自行车还有一个差评最多的,那就是安装脚蹬,脚蹬不仅鸡肋,还有一定的安全隐患;

除了以上两点,新国标电动车的价格也并没有优势,新国标电动车相比之前的电动车普遍涨价300-500元,综上所述,新国标电动车是很难受车主待见;

摩托车禁令或有松动

前段时间,就有行业知名人物建议,适度放开“仅限摩”, 无论是摩托车还是电动车,自行车,不仅仅是一件交通工具,可能也是大部分人的生产工具、谋生工具,比如外卖员,新国标的电动车是完全不能满足他们需要的速度,如果摩托车的放开管理,对于他们也是一个好消息;

如今,我国的摩托车制造大部分都是流向乡镇或者海外,很多企业日子并不好过,摩托车的禁令松动,将给摩托车生产、销售企业带来机遇,摩托车或也有可能再次成为主流的交通工具之一。

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标签: 电摩

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