高金GK500试驾体验

春风行 摩托新闻 5115 0

我来了!今天下午骠骑府曾经说了晚上会献上高金GK500的试驾体验,老铁们都在不?

之所以叫做试驾体验而不是评测,是因为本次试驾距离不够长,路况条件也限制死了,也没怎么测高转性能,只能叫做试驾体验,说评测就是有点夸大了,骠骑府可不能蒙混各位老铁。

先上个全车图,外观方面骠骑府只表达自己的看法——我觉得还行,到底是欧洲设计师设计的,尽管看起来跟胡思瓦娜的某款车有异曲同工之妙,但是你不得不承认,国内还没有一款这种风格的车型,而这其实只是风格接近的缘故,北欧的极致简约设计就是这样的,覆盖件很少,不显累赘,平直的腰线和圆形大灯表明了他复古车的身份,整车线条明快简洁紧凑,钻石切割风格的油箱增色不少。当然,好看不好看,完全在于你的审美,骠骑府不过多评论了。

发动机当然是需要详细介绍的。

高金自研的一颗水冷并列双缸发动机,排量为486cc,最大功率为35.5KW/8500转,最大扭矩为45NM/6500转,从输出的转数来看,这款发动机的动力曲线应该是均衡的,能兼顾各个转数区域的输出,实际试驾体验也是如此。这款发动机在技术来源上,还是与本田的那颗471cc水冷双缸发动机有一定渊源,但是排量和内部参数又不尽相同,算是高金自主创新的一部分。

很明显的一个例子就是,这款发动机采用了双水泵的设计,一个水泵设计在了缸头下方,注意看发动机缸头下方,那里就是一个水泵,而另一个水泵则设计在了发动机底部(如下图)。

有位朋友说这款发动机噪音大,其实这个跟个人感官的感受有一定关系,我记忆里倒是觉得跟隆鑫的那款KE500发动机没太大区别,如果你觉得有区别,那么这个双水泵的设计可能是原因之一。

前叉为KYB倒立可调式,这个不错。

减震器可调与不可调之间区别太大了,何况是KYB品牌,价格都相差很多,很有诚意的一个配置。

后减震为中央独立多连杆式,也具备可调节功能。

全车LED光源,前大灯为圆形,点火开关打开后环形日行灯会点亮,这车同时还向欧洲出口,与汽车一样,欧洲车法规上规定了必须有日行灯,大灯的远近光是分开的,开了远光之后近光会同时熄灭。

全套西户制动系统,不论是上泵还是下泵,搭载前后ABS系统。

倍耐力的天使魔鬼胎,沟槽多而且深,兼顾了干湿地面的抓地,是比较均衡的选择。前后轮规格分别为前120/70-17后160/60-17,原厂就作了动平衡,铅块清晰可见。

虽然是钢丝轮毂,但是实际上搭配的是真空胎,看看气门嘴就知道了,因为底部有一个橡胶密封圈。

单圆形液晶仪表,简洁纯粹,与整体风格很搭调。

油箱盖应该不是通用件,因为我在其他车型上并未见过这样的设计,分量比较重,真材实料,复古车讲究的就是质感,这个油箱盖我给满分。

油箱外观风格别致,硬线条切割的风格,容量只有13.5升,因为这款车不是给摩旅达人设计的。

手把设计并无太多亮点,不过常规功能全部都有,超车灯双闪灯等等,按键触感还行,有一定韧劲,两个牛角内部都是采用了深槽设计来偷轻,这个还不错,并且都具备可调节功能。

USB接口也没忘记了,要敢忘了这个,看不是找喷的节奏。

双油门线设计,这个还是要说说,重庆版块的摩托车品牌一般都很少注意到这种细节,高金GK500没忘了这个设计,说明设计师还是动了点心思的。

坐垫看起来后座的角度在向后倾斜,其实坐上去还好,载人的话并没什么问题。

车架还是街车常用的钻石型钢管车架,但是这个车架应该是高金独立开发设计的,因为我的印象里面还不记得有哪家的车型采用同样的车架。

车架的焊接确实相当漂亮,应该是机器人焊接的,焊缝相当整齐均匀。

DID的520规格油封链条和进口空心轴承,有点高档车的感觉。

好了,静态评论就到这里,再说说动态试驾体验。

动力表现:动力表现符合500cc级别的水准,实际上低扭我觉得还比贝纳利幼狮500上的那颗发动机还好,加速的力道很不错,四挡在2500转的时候都不曾有拖档的感受,静止到加速到100KM/H一气呵成,并且输出非常的线性可控,振动比幼狮500略大,但是比无极KE500的发动机相差不大,处于同一水准。换挡清晰可辨,没有遇到过一次空挡难进的情况。

离合器手感:略微重手了点,连续半离合的情况下左手虎口有点酸。

制动系统:头段的制动力道稍显平淡,不会有很强烈的减速感,但是实际上是够用的,我分别以60KM/H和80KM/H的速度反复多次紧急制动,从刹停的距离来看,并没有比那些前双碟制动盘的车型差多少,应该是制动特性的问题,多适应下就没事。

轮胎抓地:这种干燥平整的柏油路面,实际上并没有什么说服力,技术好的话,磨个膝的话也问题也不大,但是天使胎并不是那种极致讲究抓地的高性能轮胎,他还兼顾了一定的耐磨和排水能力,普通用户用是足够了,但是不要跟更高级别的轮胎相比,这点你心里有数就行。

操控:很轻巧,骑起来几乎与250级别的车型一样,没感觉到有什么别扭的地方,跑山的话,这车应该不会差。

减震系统:给好评,原厂的设定就很合理,硬朗但是不会觉得很颠,紧急制动时车头下坠不是很明显,攻弯的话很不错,并且通过减速坎的时候没有一丝杂音,很干净利落,这套减震系统给我的感觉很不错。

坐姿:坐高不是很亲民,但是以我170cm的身高,正好可以双脚前脚掌落地,上身略有一点前倾,可以接受。

坐垫软硬:我觉得是偏硬的那种,短时间试驾没什么明显不适,但是时间长了就不知道怎么样了。

好了,基本上就这些了,如果还有什么想了解的,欢迎留言。

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标签: 高金摩托车 GK500 复古摩托车 摩托车试驾

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