二冲程发动机故障原因及日常保养秘诀

春风行 摩托养护 9406 0

对于在行驶过程中会发现异常且轻微受损的二冲程发动机,可以按照气缸盖和气缸的顺序顺畅地拆卸,并可以检查活塞和活塞环及气缸内壁的状况,但现实情况是,在高速行驶过程中由于润滑不良而缩缸的发动机并无法轻易拆卸。

现在,旧车款越来越受欢迎,二冲程发动机车款因其“独特且令人振奋的性能!”而被许多车迷重新聚焦。在1970年代之前,许多摩托车制造商都投身二冲程发动机的生产,但其结构和运行特性与现代四冲程发动机完全不同。如今,二冲程车款因发动机缩缸的问题再次引起人们的关注。

老化及缩缸总会有原因

如果在冷却状态下,发动机踩发杆能够作动的话,代表活塞并没有卡死,这时就能将活塞与气缸分离,需要注意的是在取出活塞时要小心不要把活塞环给弄断,一旦断掉就不能重复使用!

▲这次做为案例的异常磨损出现在一颗双缸发动机的左侧活塞,虽然活塞并没有咬死的还能活动,但在这种异常磨损的情况下,并不能指望它能发挥出应有的性能,因此还是需要维修。

使用#600砂纸进行交叉抛光

▲使用砂纸就可以将活塞的刮伤消除、磨平,使其看起来更干净,但是要注意在很多情况下,如果过度磨擦造成活塞间隙增大的话,会导致机械噪音变大、重新组装发动机后的动力性能也会变差,因此在使用砂纸时,请只针对有异常磨耗的区域作业!

▲气缸内壁的刮痕也应该要进行抛光处理,如果气缸是钢制而不是铝制的话,刮痕往往不会像活塞那样严重,对于气缸上的划痕,请在600号砂纸上喷涂防銹喷雾后,用交叉方式轻轻擦拭划痕区域即可。

通过活塞环接头的大小来判断压缩状态

▲擦拭完气缸的刮痕后(千万不要想著用砂纸就能把刮痕去掉),把拆下的活塞环装回气缸,趁著气缸还算平整时,插入测厚仪测量尺寸,如果活塞环的尺寸大于标准尺寸,代表活塞环可能已经磨损。

安装前要涂抹好机油

▲当活塞环插入清洗过的活塞后,要确保环形沟槽用机油彻底润滑,确保活塞插销能顺利插入和取出,如果活塞销插入时感觉太僵硬,可对活塞插销孔的边缘进行倒角处理。

▲组装回气缸时,要注意锁紧螺丝,但不要一次就把螺丝锁紧到规定扭力值,正确做法是先将螺丝锁至一定松紧度后,踩几下踩发赶来让活塞及曲轴作动,让活塞停留在气缸中心,这时再使用扭力扳手按照螺丝对角线依序转紧至规定扭力值。

要点

1.行驶时如果觉得不对劲请不要继续驾驶,要停在路肩休息一下。

2.即使后轮锁死→发动机停止,发动机冷却后也有可能重新启动,但发动机可能已经受损。

3.用砂纸清洁刮痕时,要用机油或水一起作业。

4.用砂纸清洁时不需要整个活塞都处理,仅针对有刮痕的地方清洁即可。

结论

气冷式二行程发动机是需要 “热身 “的,虽然不需要长时间怠速来暖身,但也不建议一启动发动机后马上全油门驾驶,因为燃油燃烧虽然会加热活塞,但不一定会加热气缸,如果活塞受热而膨胀的数值大于气缸时,就很容易造成发动机受伤,至于缩缸的另一大原因就是骑士忘了给发动机加机油,让发动机在运转时因为少了机油润滑导致缩缸卡死。

旧车款在过去的年代,原厂零件供应稳定、运行状态也相对良好,但在21世纪的今天,要想让二冲程车款这种濒临灭绝的物种,保持良好状态是非常困难的,所以,当你在驾驶中发现不对劲时,不要只想说「哦好吧,继续骑应该没关系」,要找出问题所在,就能在未来的岁月里,继续享受绝版二冲程车款的魅力。

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标签: 摩托车百科

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