2020年摩托车握把套排行榜TOP10!

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提到价格便宜却能有超明显外观变化的改装零件,那肯定是握把套!加上握把套是橡胶制品,在长时间使用下会导致脏污推积,以及止滑能力变差,因此握把套也可说是消耗品之一。

但是不同品牌为了推出别具特色的握把套,因此在材质、形状、造型等各方面皆有所不同,因此本次编辑部将介绍今年度(2020)握把套类别销售排行榜的前10名!

在进入排名之前,先让我们了解一下握把套的基本常识。

选购前注意握把套的规格

尺寸

摩托车握把套的内径分为两种,分别是:

左:22mm,右:24mm,用于普通摩托车及速可达车款。

左:25mm,右:30mm,多用于美国巡航车款。

顺便说一下,也有一些是左、右皆为24mm的车款,例如SUPER CUB。

除了直径需要注意,长度也不可忽略,基本上要选择与原厂相同的长度、有些人则会选择较短的款式,但不建议选择比原厂长的款式,因为有可能会突出把手外侧、更严重者会让油门无法复位造成危险。

尾端开口/无开口

顾名思义就是握把套尾端有没有开孔,开孔型可以搭配把手端子、端子后照镜等使用,没有开孔的款式就无法在尾端加装任何零件 (当然可以使用工具破坏尾端变成开口款式)。

选择舒适度和硬度

最后要决定的就是握把的抓握舒适度,有些骑士会为了操控感选择材质偏硬的握把套、有些骑士则会为了骑乘舒适度,选择较软的材质,该如何选择?建议您依照平常的使用习惯来挑选。

第十名domino|道路型握把套

许多MotoGP车队采用并共同开发的Domino握把套具备真正的赛道规格!让车手能在极限操驾车辆时更放心,这款道路型握把套比赛道用还要厚一些,因此具有柔软且能吸受震动的抓握感。

第九名PRO TAPER | Grip PILLOWTOP

PILLOW TOP因为其坚固及创新的花纹排名第9!由于其高吸震性和坚固块状设计所产生的抓握力,让它越来越受欢迎,尾端还有六种颜色可供选择。

第八名PROGRIP |超级摩托车握把套#601

超级摩托车握把#601是一款具有独特形状的专业握把套,因为不是一般的圆柱款式,所以抓握面积更大!采用外层软橡胶+内层硬橡胶的双重结构,可以有效吸收震动且相当耐用,建议用于震动较大的大排气量单缸引擎车款。

第七名PROGRIP |越野握把套#795

这款握把套的尾端几乎没有突起、四条强化抓握感的凹槽加上简单形状及标准橡胶制成,可以提供越野骑乘时极佳的抓握感!

第六名domino|竞赛型握把套

许多MotoGP车队采用并共同开发的Domino握把套具备真正的赛道规格!让车手能在极限操驾车辆时更放心,这款竞赛型握把套专为赛道设计,握感彷彿就像是黏在你的手上,即使进行激烈操驾也不会移动。

与道路型相比,竞赛型的内部结构材质更硬。

第五名MADMAX|握把套

由于其正统设计 (这款式应该每个人都看过吧?)让它越来越受欢迎,因为它有著与CB系列几乎相同设计的外观!而且抓握感及耐用性也都不错,装在绝版老车上超搭!

第四名PROGRIP |超级摩托车握把套#724

在使用抗震凝胶的握把套款式中,正统设计的超级摩托车握把套#724位居第四名!毕竟,简单款式在骑士间很受欢迎,不论是都市通勤还是郊区遨游都没问题。

不只如此,这款握把套还能选择双层结构中的内层颜色,让握把套不单单只能是单调的黑色。

第三名domino|街道型握把套

这款街道型握把套比竞赛型有著更软的内层材质,但外型却有柔软的抓握感及直条纹止滑设计!因此也可以在赛道使用。

第二名ALCAN hands| iGrip握把套Φ22

日本制造的握把套!由于它的缓冲特性充分利用橡胶弹性,因此易于抓握、减少疲劳,而且遇到振动时也不容易移动,因此相当受长途旅行爱好者欢迎。

相当推荐给骑乘超级运动车款 (骑乘姿势严重向前倾)的骑士选用,因为它同时拥有抓握止滑力及高缓冲性,可以减缓手掌在长途骑乘下的疲劳感堆积。

第一名HONDA|本田原厂握把套

第一名居然是原厂零件!这是一款非常普通、经常出现在HONDA车款上的握把套,这款握把套还被昵称为「Rossi Grip」,据说该握把套曾被Valentino Rossi还在本田时使用过,甚至有传闻说他在转队到YAMAHA后仍继续使用 (有装有类似握把套YAMAHA车辆的照片,但真相不明。 )

除了具有传奇色彩的轶事外,这种握把套还具有很高的耐用性 (据说使用5年后的握感才会变差)、抓握舒适性及缓冲性能,因此获得HONDA以外的车主的大力支持。

看完上述的排行榜大家觉得如何呢?第一名居然是原厂零件真是令人意外!但不管如何,握把套款式、材质、造型百百种,选择到一款自己适合的才是最重要的~

另外,以下向您推荐3款不可错过的明日之星!

KIJIMA | VANS×CULT联名握把套

与广受欢迎的鞋类品牌VANS携手合作!它采用了VANS的鞋底设计作为握把套造型,光用看的就觉得超适合新古典、街车及美式巡航车款上!

YOSHIMURA 橡胶握把套

与其他零件相比,握把套更容易在全球比赛中推向市场,这是YOSHIMURA多年来在赛事中使用的握把套!它是一种追求耐用、易抓握和可操作性的止滑力,即使在极限赛事的情况下,也能保持精巧的油门作动。

DAYTONA| GRIPPYGRIP D-BASE

这是一个非常正统的设计,但也是编辑部的关注所在!虽然它并没有任何赛事记录或特殊功能,但是止滑力却非常好!朴实的设计却能提供优异抓握感,软硬适中的设计也让骑士能很容易抓握及操作。

安装超简单!运用假日时光更换握把套吧

更换握把套其实不难,只要拆下旧的换上新的就行!尽管更换难度很低,但是在握感和可操作性方面却很容易感觉到变化、外观也会截然不同!何不找个时间选择自己喜欢的握把套,为爱车增添点新风貌呢?

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