雅马哈YAMAHA 六代劲战CYGNUS GRYPHUS vs. BW’S双生车款大对决:动力、操控同底不同调!?

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劲战六代一直都是踏板摩托车榜上有名的购车名单,但是双生兄弟新款BW’S出来了,到底该怎么选呢?今天事不宜迟,我们直接请车主来告诉你吧!接下来就让我们欢迎劲战六代的车主胜智,来跟胜智聊聊,当初买劲战的时候,跟哪些车做过比较?

六代劲战车主怎么说

买六代劲战前有跟SYM的DRG做过比较,因为就是想要车稍微长一点、空间大一点,最后没有挑DRG的原因是因为它后座空间太小、太短,而且它车厢空间也没有那么大,所以就没有挑它,相较之下劲战在这个部分表现就会比较优异一点。

对六代劲战的心得

在接触三个多月的劲战这个经历中,对它印象最深刻,应该是VVA打开的时候,有一种抽气声,就像YEEEEE这样子,有人说那很像吸鼻子的声音;而没有那么满意的地方,就是坐垫硬了点,然后避震器真的是很硬,因为我的用车习惯通勤居多,骑起来就不是那么舒服,但跑山来讲的话这样的原厂设定,我觉得就非常的足够,尤其像跑北宜在过弯,可以感觉到它非常稳定,但原厂轮胎有点稍微不够用,所以一定要换胎啦!

为何没有选择ABS版?

而我的劲战是UBS版,为什么会没有选择abs版呢?因为之前的车是Racing S,它也没有ABS,我比较习惯自己控制煞车,不喜欢被ABS介入的感觉。UBS的部分因为之前看了Youtuber摔车的影片,觉得有点危险,所以就先把那个机构取消掉了。

换骑前对BW’S的期待?

想知道它骑起来起步的感觉,还有它避震器,到底是跟劲战一模一样,还是比较舒适一点?

六代劲战、BW’S细项比较

在正式进到换骑的单元之前,先帮大家做比较静态的比较。骑姿的部份,劲战六代它的手把位置设计的比较窄一些些,骑士的手部可能会有比较明显的弯曲,车主胜智觉得这样骑起来的感觉蛮舒适的,长途骑乘不会造成酸痛,但刚刚有提到坐垫太硬了,所以最主要的酸痛还是来自屁股。

胜智对于六代劲战骑姿的看法

劲战它前面的空间没有到很大,以前骑别的车的时候都是习惯踩前面斜板的地方,但是这样子又变成就要坐到很后面才能踩到,所以现在我骑车就会脚开开的。如果就男生譬如说像胜智170公分的话,脚部的空间其实明显的不太足够,会觉得下半身比较彆扭,要嘛屁股往后坐一点,要不然就是脚开开的。

置物与日常机能比较

接下来看一下车辆前半部的细节,待会再来跟BW’S做比较。右手边会有一个可以置入宝特瓶的空间,而USB孔因为位置比较下面,在充电的时候要伸得很里面,如果光线不足又容易看不到,在使用上比较困难一些;在中间一样有一个防跳脱式的挂勾,置物的空间整体是算满意的,而胜智平常上班、上课都会有一个大包包,就可以用挂勾和踏板来做置物。

接著来看一下后座的空间感受如何,整体来讲,后座可伸展的空间是还满宽阔的,也不会像新BW’S的脚踏设置的这么彆扭,可以有效的和前方骑士保持距离。

六代劲战车主对BW’S骑姿的评价

我觉得它比手把劲战六代还要再宽一点,然后在骑乘方面来讲的话,肩膀会比较放松,那可能在长途来讲也会比较好一点;置脚空间的话,其实如果是跟六代比的话,还行,就是以平常我那样摆的方式的话是OK的,但是它在移动上面的话,就是只剩下一点点的距离而已,整体置脚的空间其实跟六代劲战比起来的话变少了。

而且我发现新款的BW’S它少了你前面可以斜放的那个挡板,它完全是没有办法。所以变成你的脚就会很制式的侷限于它给你的这个小空间内,或是像劲战一样开开的骑姿。

六代劲战车主对BW’S置物与日常机能的看法

前置物空间的话,看起来应该是劲战六代比较大,BW’S不管深度也好,或是宽度也好,都是比劲战六代来的小、来的窄一点点,六代劲战至少还可以横放手机在里面,但BW’S应该只能直的放,而且这样子其实感觉也蛮容易掉出来的,但是它USB位置比你的劲战六代高。所以比较好去插它,在充电的时候我可以边骑车边拿起来,不会有要充电还找不到很尴尬那种感觉。

坐垫感受的话,其实BW’S比六代又再稍微硬一点,可能一经过窟窿,虽然避震比较软了,但是椅垫还是满硬的,就会有直接的对决、直接的冲击感,所以我觉得它的椅垫很硬;就后座的空间来讲,我觉得它的空间虽然还是算充裕的,但是还是必须再强调一下,新款BW’S它后脚踏的位置设计的让人有点尴尬,甚至像这样原地撑著,我如果是坐的稍微贴一点点,就会打到他的脚,所以骑士的小腿会受到伤害。如果说后座要比较自在的方式乘坐,那骑士反而会不舒服。那如果说后座想要保持点礼貌距离给骑士一点空间的话,这样又会变成一个很不符合人体工学的感觉,变成说身体要往后仰,所以我觉得它在脚踏上的设计可能可以再做一些修正,或是说透过改装品去做调整。

车厢空间大比拚

接下来看一下两台车的后箱空间到底有没有差别?用同一顶安全帽,分别放在两个车厢,看还有多少剩下来的空间,其实空间还满宽敞的,还有空间可以放雨裤,想收的东西都有办法全部罩在你的车厢里面,手套就放帽子内,如果有雨伞的话也可以插旁边,旁边还有一点点空间这样子,所以劲战六代的后厢空间确实很大。而BW’S车厢看起来是一样大的,丈量起来确实也是,实际上两车空间是一样的。

交换骑乘体验

BW’S因为手把较宽,会让我肩膀比较舒服,然后手的位置也比较放松,再来就是避震器的部分,最大的差异就是劲战比较硬,然后回馈感就比较好一点,相对BW’S的话比较软,骑乘起来也比较舒服,在碎震的处理上也比较好,就是比较不会像劲战一样感觉到不舒服,但是它在过弯的时候就会比较没有那么稳定扎实的感觉,不过还是有可能跟它使用的轮胎有关系,以结论而言,劲战六代在过弯方面确实会比较表现的稳定一些。

煞车手感的话,我是觉得因为UBS其实跟我本身按煞车的方式也蛮像的,所以没有觉得特别的不一样,但是煞车的距离的话,我这样两台看起来劲战会稍微好一些,连动煞车废掉后它的煞车的距离反而变短了,但还是取决于个人使用煞车的习惯。

车主评分总结

如果说以CYGNUS GRYPHUS劲战六代为五分基准分的话,车主觉得BW’S在动力方面只有三分,因为BW’S从一开始的起步,然后到加速都是非常平稳的上去,不像劲战它在打开VVA的时候,会有一个再推你一下的拉力感,虽然两台车一样都是有VVA,但是胜智觉得放在BW’S上面好像没有那么明显。就骑乘的舒适度,胜智会给BW’S六分,因为宽把让骑乘姿势更舒服的关系。过弯的稳定性的话还是劲战比较高,因此BW’S只拿到四分,如果说就玩乐性质的话,像BW’S的话就是越野取向,劲战的话可能会比较偏向于跑山、跑赛道,所以如果说今天是你购入新款BW’S的话,你会想要把它拿去做比较不一样的发挥。以上是今天胜智帮我们分享两台车,分别是劲战六代以及新款BW’S的骑乘心得,还有两台车的差异。

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标签: 雅马哈摩托车 踏板摩托车 劲战 BWS

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