为哈雷注入日耳曼精神-NLC VRSC by 庆宗车业

春风行 摩托新闻 3342 0

在距今19年前的2001年,哈雷推出了一部搭载水冷DOHC V型双缸引擎的车款,这部车名为V-Rod,同时也被冠上VRSC的名号,也就是来自V-Twin Racing Street Custom的缩写。这个张狂的名号,其实已清楚说明了VRSC当年在哈雷阵营里的异端儿角色,但是过于背离传统的设计,却也让它在美国引发两极反应。不过这款车极具现代感的外型和水冷引擎的强悍动力,却反倒对准了欧洲玩家们的胃口,因此VRSC问世后不仅在欧洲掀起热潮,更为改装圈造就出前所未有的新风格。来自德国的No Limit Custom,就是当年将VRSC的潜能发挥到淋漓尽致的指标品牌!

其实使用NLC套件的VRSC在台湾省并不是第一次出现,约莫在十年前,我们就曾经在杂志中介绍过第一部在国内出现的NLC改装范例。不过或许是因为多数哈雷玩家还是比较偏爱典型且老味的美式风格,因此VRSC在台湾省并没有成为一款热销的哈雷,因而也让这款车在改装圈成了罕见的稀有品种。

不过很幸运的是,近来台湾省又出现了一部借由NLC外观套件而让整体焕然一新的VRSC,这部在视觉上充满了侵略气息,同时还带有浓郁欧陆色彩的V缸巨兽,正是由庆宗车业在10月最新完成的作品!

这部车张狂的外型完全是拜NLC整组直上套件所赐,这组外观套件共涵盖油箱、尾壳以及引擎前方巨大的水箱罩,迷你头罩则是由庆宗车业另外以手工制作。非常特别的是,VRSC的油箱原本就被藏于座垫底下,引擎上方的位置则是用来置放空滤,这样的设计为的是让VRSC有更完美的配重与更低的重心,但是在此同时,却也让它有了更大的外观变化度。

为了彻底改变VRSC的原本轮廓,NLC不仅以玻纤材质制作了这组从头到尾连成一体的外观套件,更以充满肌肉感的线条,来凸显出VRSC别于其他哈雷的New School风格!

除了整组NLC外观套件,庆宗车业还为这部车赋予不少高档好料,抢眼的金色倒叉就用上Ohlins FG43,上下三角台是由CNC切削而来,前叉右侧还增加一支Hyperpro防甩头,后避震则是使用Racingbros制品。另外,前后轮圈也是这部车的改装重点,不同于VRSC原本前19、后18吋直径,这组切削铝圈则是改以前21、后18吋取代,但是宽度并没有改变,因此现阶段后轮依旧为240等级。其他如Gale Speed左右总泵、Beringer对四卡钳、NLC前置脚踏、Motogadget方向灯以及Akrapovic全段管等,亦都为这部车增添了不少看头。

如果你喜爱VRSC或是对这类欧陆改装风格感兴趣,这部车在今年RIDE FREE 11中将会出现在庆宗车业的展示区上,届时欢迎大家来到现场近距离感受这部巨兽的魅力!

生成海报

标签: 哈雷 摩托车改装

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