意想不到的奇妙组合 本田Rebel1100发布

春风行 4037 0

REBEL1100经过各家外媒的臆测后,终于在2020年年末以真身示人,虽然外观上猜的八九不离十,但未曾想过它与REBEL500的外观几乎如出一辙,当然同一系列采用家族化设计符合情理,不过仔细观察Rebel1100仍然给消费者带来了一些惊喜。以往公升级巡航车型的动力首选绝大部分为V型双缸,这不仅符合“美式巡航”的经典设计要素,也是消费者目前的广泛认知,但本田反其道而行之,将自家旗舰级ADV-CRF1100L Africa Twin发动机装在了Rebel上,紧凑的双缸发动机和DCT的黄金组合改变了传统巡航车定义,也让驾控感与巡航车重新挂钩。

如果没有车身上隐约可见的“1100”标识,几乎无法一眼分辨出Rebel500(CM500)与Rebel1100间的差别。以往巡航车都是满车镀铬配件,尽可能营造出豪华感,以哈雷为首的美式巡航车更是深谙此道,但本田另辟蹊径,通过整个车身黑化处理,让它看上去更加神秘,也让它非常符合“Rebel”的名字。

在车身尺寸方面,Rebel1100也依然没有比Rebel500大太多,不过220kg的整备质量对于一款公升级巡航车来说实在太难得了,配合43mm SHOWA前叉营造出的出色操控感,让Rebel家族的运动底蕴再度提升。

传统复古风格的圆形大灯与Rebel500保持高度一致,灯体内部的四颗LED透镜灯珠展现出极高的辨识度。

圆形单表同样是为了凸显复古巡航风格,虽然仪表面积不大,但显示信息却颇为全面,我们还看到了同类车型中独有的三种驾驶模式、牵引力控制,以及发动机牵引力控制调节等功能,在电控上Rebel1100继承了CRF1100L的诸多优势。

大尺寸浮动盘搭配辐射式对向四活塞卡钳,这样的配置在巡航车上并不多见,给人一种从运动街车上移植过来的感觉。

标志性的管状后摇臂是Rebel家族的一大设计特征,50.8mm直径在视觉上给人一种非常明显的厚实感,传动结构依然为传统的链条式传动,而非美式巡航车上常见的皮带传动。

Rebel1100的动力源泉正是来自本田全新旗舰ADV CRF1100L,这套动力总成注重营造强大的低扭,低速时表现优异,非常适合巡航车使用,除此之外,DCT的出现将让驾驶巡航车变得更加轻松,当然如果你是手动爱好者,MT版本也未曾缺席。

本田为Rebel1100提供了诸多原厂改装配件,例如官图中的车头导流罩,悬挂在两侧的边包等等,这也为热爱改装的消费者提供更充足的DIY改装方案。

总结:

目前Rebel1100已经在海外正式上市,起售价为9299美元,约为60920人民币,可以明显感觉到它依旧主打性价比,相比它的竞争对手们除了价格更实惠,配置更是无人能挡。显然对于那些热爱V缸美式巡航的消费者来说,Rebel的吸引力不够,但作为务实之选,Rebel1100能够让你享受巡航快感的同时,感受科技带来的便利,而操控也从未缺席。

生成海报

标签: 本田摩托车 巡航摩托车 Rebel1100

发表评论 (已有0条评论)

还木有评论哦,快来抢沙发吧~