2021 阿普利亚APRILIA RS660 | 赛道体验!

春风行 4458 0

RS 660动力是基于RSV4 1100 V4发动机,全新开发,采用了前半部结构理论,制造出270度曲轴与顶置双圆柱轴的直列双缸发动机,使这款双缸运动型仿跑干重达到优秀的169kg,并拥有100hp的最大马力,另外引擎本体就是车架承载部分,搭配轻量化铝制车架与不对称设计后摇臂,让RS 660拥有更集中的重心,搭配轴IMU与丰富的APRC电控系统,

【宣传视频

2020阿普利亚Aprilia RS 660 价格公布!高清多图

主要电控有:

ATC 循迹系统

AWC 前轮防浮系统

ACC 定速巡航

AQS 进退快排系统

AEB 牵引力控制系统

AEM 动力模式

Multimap 弯道ABS

【实车声浪】

虽然整体整体骑乘三角不如纯跑车那样战斗,结合日常骑行,留有一些骑行舒适性,但实际上RS660比起同级别如本田 CBR650R和川崎Ninja650,又更加战斗一些,这也看得出RSS660的定位是较为运动的,

头灯设计依旧保留了RSV4的风格,在原有的左中右分离三灯组的传统下做出了新尝试利用LED日行灯条,向上延伸勾勒出头罩的线条,车头前意大利的三色旗的贴纸表示着该车的血统

前避震搭载KYB 41mm全可调倒叉,刹车为Brembo辐射四活塞卡钳搭配320mm浮动碟盘,刹车直推总泵发挥制动性能

发动机本体也是也是车架结构的一部分,从而使车辆重心更偏中间,也可以改善轻量化,另外引擎的固定位置较高,使重心提高让车辆倾倒尤其快速灵敏

电子快排

RS660的后尾灯是相当具有设计感

全彩色的TFT液晶仪表,并且可以切成赛道模式,让骑士可以快速阅读出现在的的单圈秒速等等资讯

空气套件是RS660亮点,全新的设计也是从MOTOGP的RS-GP战车研发出来的技术

摇臂采用两边不对称的铝合金海鸥翼造型摇臂,排气管为底排设计,将造型做的与下导流罩为一体的隐藏式设计,并且这排气管是左右两出

虽然RS660在定位上是更多运动性的的街头仿跑,但众多高阶造车技术打造的车体构成还是让其在赛道有不俗的性能,100匹马力的直列双缸引擎在低转就提供足够的爆发力,推动车辆加速,可以将车辆速度很快地推进但也不会过于剧烈,稍有经验熟悉一下就可以习惯,

整体而言RS660的加速性其实是相当容易掌握的,从低转到高转动力一路线性的的向上攀升,不会有低转凶猛高转无力的情况,新手也可以很容易的去驾驭RS660,原厂工程师特别把80%的扭力输出设定在4,000rpm之内就能够发挥,

在过弯性能方面,由于RS660偏向街道使用的悬挂设定。在赛道中的激烈驾驶就可以感受出出悬挂偏软的现象。不过这样的悬挂设定若是在街道或是一般的山道骑乘仍然是相当足够的,

RS660整体性能,对于新手来说还是非常容易上手享受乐趣,对于车体性能也能够骑士充分享受赛道乐趣,如果你想要一台比起其他仿跑更出色的性能,但也想保有一些舒适性,周末来一个中距离的骑行,不会过于战斗的骑姿而让身体过多负担, RS660就是最适合的

阿普利亚APRILIA RS660 参数规格

引擎形式水冷四行程DOHC并列双缸引擎

车长1995mm

车宽745mm

轴距1370mm

座高820mm

干重169Kg /全183kg

总排气量660cc

供油方式每汽缸双油嘴2x 48mm

线控骑行电子油门

启动方式电发

压缩比13.5:1

最高马力100hp @ 10,500rpm

最大扭力67Nm @ 8,500rpm

油箱容量15包含预备油4 L

传动形式,湿式多片滑动离合器,6速链条传动,AQS电子快排系统

前悬吊系统KYB 41mm全可调倒叉

后悬吊系统全可调中置单枪后避震

轮胎(前)120/70 ZR17

轮胎(后)180/55 ZR17

前刹车320mm浮动碟盘Brembo对向四活塞卡钳

后刹车220mm单碟盘Brembo双活塞卡钳

生成海报

标签: 阿普利亚 仿赛 RS660

发表评论 (已有0条评论)

还木有评论哦,快来抢沙发吧~