铃木发布2021款V-Strom 1050XT,新增两款配色,售价维持不变

春风行 1634 0

铃木旗舰探险车V-Strom 1050XT在欧洲市场发布了2021款,由于它在去年刚刚从V-Strom 1000改款升级而来,因此新款只是在配色进行了变化,增加了银色/蓝色、黑色/金色两个新版本,而经典的白色/红色则继续保留。动力、配置均没有发生变化,售价也维持在14490欧元,折合rmb约11.35w(而国内现售款V-Strom 1050XT为16.48w)。

这一代的V-Strom 1050XT主要特色在体现在外观、电控两个方面,首先是传承DR-Z沙漠赛车和大型越野车型DR-BIG的设计元素。作为“鸟嘴”拉力车的先驱,铃木当然要将这个标签保留下来并发扬光大。只不过外观怎么看都像是大号的DL250,侵略性和运动性都不如宝马GS系列、KTM.ADV系列来得那么在强烈,铃木的车型就是这样平淡如水。

相比上一代大幅升级的电控系统,也是新款V-Strom 1050XT的主要特色,基于Bosch 6向3轴惯性测量单元(IMU)的铃木智能骑行系统 (S.I.R.S),可以实现运动轨迹制动系统(弯道ABS)、坡道辅助控制系统(爬坡启动和下坡制动)、负载辅助控制系统(单人、双载和行李)、定速巡航控制系统、三种驾驶模式选择、牵引力控制系统多项电子辅助功能。

动力部分为一台排量1036cc,V型90°双缸水冷发动机,经过优化后最大马力为107匹(约79kw),最大扭矩为100Nm,值得欣慰的是国内销售的动力参数与海外保持了同步。这台发动机还匹配了不用长按启动键的启动辅助系统、自动升高转速的低转速辅助系统、减轻握把压力平稳降档的离合辅助系统,让车手更容易控制这台大型车辆。

其它硬件配置包括可轻松调节的KYB倒置前减和连杆式后减震、前19寸后17寸钢丝辐条轮毂、普利司通真空轮胎、发动机护杠和铝制下护板、可调节风挡,20L油箱、247kg车重、坐高850-870mm两段可调等等。2021款V-Strom 1050XT海外上市后,国内应该也会尽快完成同步更新。虽然外观、配置均有大幅升级,售价在本田、宝马、KTM、杜卡迪这些同级车型中也不算太贵。但总觉得它在国内有点“叫好不叫座”的现象。车友们,你对铃木家的硬派探险车是什么感觉呢?

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标签: 铃木摩托车 ADV 探险摩托车 V-Strom1050XT

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