2022款川崎KLR650发布 起售价4.3万元

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延续33年历史的KLR650终于迎来了全新换代,近日,川崎正式发布了2022款KLR650的相关信息及售价。新车共有4款车型,售价从6699--7999美元不等,折合人民币4.3万元起。2022款KLR650使用了全新的家族化设计元素,但依然维持着简单的车身结构和基础的电控系统,与竞品相比,除了价格外,在排量和配置上毫无优势可言。

2022款川崎KLR650售价表
车型售价
KLR6506699美元  折合人民币4.3万
KLR650 ABS6999美元  折合人民币4.5万
KLR650 旅行家 ABS7399美元  折合人民币4.8万
KLR650 冒险家(参数|询价) ABS7999美元  折合人民币5.2万

图中为配置最高的KLR650冒险家车型,标配雾灯、原厂护杠和三个旅行箱,摩旅配置齐全,并且全部为川崎原厂认证的改装件,免去了后续改装的麻烦。前21寸、后17寸的轮圈搭配,也很适合复杂路况行驶。

大灯造型与200马力的Z H2如出一辙,看上去炯炯有神,并且采用了LED光源,加上PIAA代工的LED雾灯,跑夜路再也不用发愁。

KLR650使用了半摇篮高强度钢架,副车架采用一体式设计,以确保整车扭转刚性。前减震为41毫米正立式设计,后减震为UNI-T(参数|询价)rak多连杆结构。整备质量为普通版207kg、ABS版210kg、 冒险家版222kg,同比上一代的196kg来说增重不少。

刹车系统为普通的单向2活塞卡钳,配300mm普通刹车盘,很朴素的配置。新款配有Bosch提供的ABS系统。

带有加强杆的车把材质很一般,但宽度比老款增加了10mm,骑行姿势更舒展。骑在车上低头看看,满满的朴素和廉价感。

仪表终于从之前的机械结构改成了单色LED,算是一种进步,但依然与主流车型相距甚远。

KLR650配置了一些实用功能,如12V电源、USB接口、手把加热等。

金属下发动机护板是全系车型的标配,这个还是很符合该车使用场景的,好评。

KLR650使用了成本低廉的钢制后摇臂,并且没有配备大撑,后期补胎和链条保养都会带来不便。

很朴素的一把车钥匙。

KLR650动力部分搭载的是一台排量为652cc的单缸DOHC水冷发动机,最大功率28kW(38马力)/6000rpm,最大扭矩51.5Nm/4500rpm,配备5挡变速箱。座高为870mm,相比老款降低了20mm。轮胎规格为前90/90 R21、后130/80 R17,采用有内胎设计。

KLR650搭载了一个23升的油箱,通过对油箱造型的调整,可以为腿部留出更多空间。一体式座椅也更有拉力车风格,但川崎更改了其形状和厚度,并增加了橡胶减震块以增加舒适度。

KLR650是川崎定位于复杂艰苦环境下使用的车型,所以极简的配置也符合其自身定位和低廉的售价,目前这类“吃苦受累不挑活”的车型越来越少。喜爱它的车迷虽然盼来了新款的发布,但过于寒酸的动力和硬件配置,是否会令人满意,未来它又会不会以一个低廉的售价进入中国市场,冲击一下国产ADV市场呢,我们拭目以待。

生成海报

标签: 川崎摩托车 KLR650 ADV 探险摩托车

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评论列表

2021-04-01 21:42:34

对这种经典拉力车型,测评的老师一连用了好几个朴素、低廉的形容词,却对该车型的可靠性吝于描述,老师应该只会开踏板吧,就不用要来测评这种不属于你生活范畴的车子了。另外,路虎卫士也是很“朴素”的。