实拍价值超20万的凯旋“火箭”:三缸2.5L,马力167匹,18升油箱

春风行 2931 0

熟悉摩托车的车友,相信对于凯旋这个名字不会陌生,国内也有少量关于凯旋旗下的一些摩托车,当然也有不少山寨的凯旋外观仿制摩托车,比如早期的奔达。不过对于真正的凯旋来说,旗下最为出名的就是大排量大扭矩的ROCKET 3“火箭”。

在2020年,凯旋也推出了限量版本TFC,全球限量750台的Rocket 3 TFC,而今天我们所说的是旗下同系列的量产车型,而且不是近代年份的一款车。

在国内市场上,凯旋同系列的车型一共有两个版本ROCKET 3 R和ROCKET 3 GT,而两个版本的售价均超过了20万元,其中R版约227895元、GT版约238895元。

是不是对于这样的售价感到吃惊了,先别着急,下面看到这款车的详细参数,你会更加的惊讶,毕竟国内对于此类型大排量的摩托车,基本上没有从事研究,更不要说有概念车型或者量产车型。

对于这款凯旋Rocket 3,相信第1眼就能够感觉到它的强壮,整车线条流畅,并且车身轮廓和肌肉感非常鲜明。同时这款车还是现今世界上最大排量的量产摩托车。

正面采用了凯旋独有的招牌双大灯,也就是不少车友经常说的青蛙眼。最为醒目的还是它的三缸排气筒,造型非常醒目,并且车体下方设计的非常饱满,看起来很有力量感。

动力上是三缸发动机,实际排量2458cc(2.5L)直列三缸设计。官方数据在6000转时就可以爆发167匹马力,在4000转时就可以输出221Nm超大扭力。不仅如此,整车全部都是采用轻量化设计,后轮还是采用了独特的单摇臂,看起来视觉效果非常出众。

别看这款外观设计比较少见,但它的座椅却是按照人体工程学原理,控制踏杆垂直高度还具备两档可调,针对不同骑手有着不同适应程度。座垫高度也可以低至773mm,上下车非常方便。

动力强劲,配置自然也不能落后。凯旋Rocket 3后轮轮胎采用的是定制开发的Avon Cobra Chrome轮胎,宽度高达240毫米,高速骑行也有着非常不错的稳定性。不仅如此,电控系统也是比较多,仪表是个性化设置的全彩TFT夜景仪表盘,科技感十足。

动力上,辅助了弯道ABS防抱死和牵引力控制系统,同时还有四种骑行模式、坡道保持、定速巡航、无钥匙点火和凯旋独有的Shift Assist换挡辅助。

除此之外,仪表功能还附带数码测速、行程计算、档位、维修提示、环境温度、时钟和多模式行车信息。减震的话,采用的是高规格SHOWA可调式悬架Showa单筒式后悬架,具备调节功能,而前轮则是47毫米的Showa倒置前叉,具备压缩行程和回弹阻尼可调,骑乘舒适性和操控特性都比较不错。

制动方面,相信很多人都会猜测,动力这么高的凯旋会搭配什么样的制动配置,前轮双碟刹,直径320毫米,来自于Brembo M4.30 Stylema,规格是一体成型式四活塞辐射式制动卡钳,而后轮则是单碟刹,直径300毫米,同样是来自Brembo M4.32一体成型式四活塞制动卡钳。

总的来说,凯旋这款火箭,如果放在国内,最大的意义可能车友爱好者的收藏车型。虽然国内车友驾驶技术在不断提高,但是对于此类风格的车型还是接触不多。忘了提它的续航,油箱看起来很大,但容积只有18升,听起来很大,但别忘了它的排量。

即使正常驾驶,它的续航里程最多也就能够达到200km,甚至200km都达不到。

最后,你们感觉这款世界最大排量量产摩托车凯旋“火箭”如何呢?欢迎评论区留言与国内车友一起讨论!

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标签: 凯旋摩托车 街车 火箭3

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