穷途末路还是断臂求生?光阳再次祭出降价大旗

春风行 1502 0

光阳的最新官宣动态中,再次发布了多款车型的降价信息,其中担任销售主力大绵羊踏板赛艇250也不例外,至尊版从2.73w降到了2.58w,精致版从2.43w降到了2.38w。这样的结果已经低于上市初期的定价了,难免会让车友产生被“割韭菜”的感觉。

为何光阳赛艇250的价格会一降再降,自然是面对激烈的市场竞争做出的妥协。在相近价格区间内,可选择中大型踏板也越来越多,配置也越来越高。上有多年宿敌三阳JOYMAX 300(售价2.98w)虎视眈眈,同级有阿普利亚SR-MAX250(售价2.68w)、赛科龙RT3(尊享版售价2.45w、智慧版2.698w)大步赶超,下有国产新锐大阳V锐250(售价2.499w)、力刻318(售价2.58w)、台荣探路者TR300R(售价1.98w)进行补刀,光阳赛艇250的生存空间一再压缩。

再来看看这些主要竞争对手的优势,三阳JOYMAX 300有着进口巡弋的底子,车架表现优异,动力也足够充沛,大刀阔斧换脸后弥补了短板,颜值提升一大截;阿普利亚SRMAX 250欧系战斗跑羊气质,很容易吸引当代车友,ASR防侧滑也为其加分不少;赛科龙RT3的续航能力独冠群雄,丰富豪华的智能化配置让人眼花缭乱,充分体验科技带来的便捷,风阻保护和骑行三角也非常优秀;而V锐、力刻、探路者则是在动力、配置跟上主流的同时,进一步降低了入手门槛。

反观光阳赛艇250的发展历程,从初期上市的标准版,到后来的CBS、ABS版,再到如今的至尊版、精致版,韭菜是割了一茬又一茬,升级项目却只是在ABS、LED灯源、电加热这些基本设置上“挤牙膏”。两气门的动力性能处于垫底,别说三阳“九妹”,甚至被力刻、台荣赶超;外观不如阿普利亚SRMAX 250年轻、运动惹人喜欢;长途续航能力、智能化配置、人机工程都不如赛科龙RT3。那么光阳剩下的情怀还能为继多久?

当其它品牌都在不断提升产品性能、配置不断踏板用户的预期,光阳却没有新鲜的卖点加入,竞争力就上不去,只能用降价来作为最后的应对手段,难免落了下乘,路也就也走越窄。对于老车主来说造成了情感上的伤害,也容易引起新用户的抵触,试问刚买车用户的心理阴影面积。价格战对于车友来说,是乐于瞧见的热闹,对于车厂来说,是不是预示了穷途末路、断臂求生的无奈之举。车友们,大绵羊踏板车市场已经刺刀见红,你又会做出什么样的选择呢?

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标签: 光阳摩托车 踏板摩托车 JOYMAX300

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