TRIUMPH TE-1 电动原型车:F1技术180hp马力高功率马达导入,Street Triple电动化!

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TRIUMPH先前在官方YouTube频道与Instagram上发布一则关于电动机车TE-1原型车的技术介绍,两年前启动的计画现在正式步入第二阶段!这项计画由英国BEIS、OLEV资助,集结TRIUMPH、WAE(Formula E赛事电池的提供者) 、Integral Powertrain Ltd.、e-Drive Division等五大工业巨头,以开发高效能电动机车为目标,制造出这台电动猛兽。以下就跟著Moto7一起来看看TRIUMPH TE-1原型车是怎么一回事吧!

TRIUMPH TE-1电动机车原型概念车,依旧保有TRIUMPH标志性的外观,让人一眼就能分辨这是出自TRIUMPH的作品。

182ps马力的高功率马达

电动车最为核心的技术就属马达了,TE-1的电动马达由WAE提供、Integral Powertrain Ltd.组装。TE-1搭载跨世代的电动马达机组,来自F1技术的碳化硅电池部件,双电池配置透过密度不同,可以在高功率输出的同时维持小巧体积。为了避免伴随高功率产生的热能影响,紧凑的电池电机模组将使用液冷散热。依照目前的资料显示,重量仅10公斤的马达就可以榨出约130Kw的高功率输出,约182ps的马力;不过电池储电量以及续航力等问题则尚未有解答。

来自F1科技的电池组。

高功率的电池可产生130Kw,约182ps马力的动力输出。

WAE高级商务经理Dyrr Ardash:「我们一直致力于创新,以减少体积、重量并优化车架位置,从而增加车辆的操控性。我们还突破了电池性能的极限,通过基于赛道的骑行建模来平衡加速表现和续航里程的设计。换句话说,要尽可能在各方面达到极致。」

电池组、马达与车架设计相当紧凑。

家族外观,肌肉线条十足

TRIUMPH TE-1采用Street Triple的外观,单摇臂也不禁让人联想到Speed Triple的设计;当然,与旗下燃油车款最明显的差异就在于少了排气系统。全新设计的双樑铝制车架提供更简洁、集中的车体空间,且不必使用排气管,后轮的单摇臂设计更是将TE-1的霸气外表展露无遗,十分简洁俐落。由于TE-1目前仍在测试阶段,关于性能方面的实际数据还尚未确定。

TE-1亦拥有TRIUMPH经典的车头灯设计。

车身外观也充满旗下运动街车Street Triple、Speed Triple的风格,充满肌肉感。

以原型概念车的设计图来看,TE-1或许会使用皮带作为传动系统。

在全球电动化的浪潮下,电动机车的开发俨然已是各大车厂的开发目标。TE-1不仅是TRIUMPH跨足永续产业的一大步,更是一个受到相当重视的合作计画,结合英国工业设计、制造厂的技术,创造未来人才及庞大的就业机会,若是成功量产后将会是电动运具产业的重大进步!

TRIUMPH TE-1的发展值得关注也令人期待!

生成海报

标签: 凯旋摩托车 电摩

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