铃木SUZUKI 2021款美规「GSX-R750/GSX-R600」持续推出!

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GSX-R750和GSX-R600曾作为SUZUKI的逆输入车在日本上市,可惜受限于废气排放法规限制,最后一次在日本推出贩售的时间分别是2018及2017年底。

不过,在废气排放法规较为宽松、自成一格的北美地区,GSX-R750和GSX-R600依然是相当热卖的车款,所以SUZUKI持续在今年(2021)于北美地区推出包含采用100周年纪念配色的GSX-R750和GSX-R600!

SUZUKI引以为傲的750及600cc超级运动车款

750cc级距在日本被匿称为 Nanahan (日文:七半),是SUZUKI将仿赛车款概念导入这个级距的推出了搭载油冷式引擎的GSX-R750。后来,当超级摩托车世界锦标赛 (WSBK)等赛事,将四行程四缸引擎的排气量限制在750cc时,Nanahan就成了与比赛用途直接相关的级别,并不断发展壮大。

在这之后,GSX-R750改为水冷式引擎,并在短时间内经历了一系列的车款变化,而其兄弟车款GSX-R600也随后亮相﹑,这两车款都作为超级运动车款而广受欢迎;但是,这种情况在2014年发生了巨大变化,随著超级摩托车世界锦标赛 (WSBK)将四缸引擎车款的排气量限制提高到1000cc、MotoGP也开始采用排气量1000cc的四行程引擎后,750cc级距瞬间失去在赛事中的地位。

回顾GSX-R750从诞生到近几年的历史,毫无疑问的在其他厂商纷纷退出750cc超级运动车款产品线的时候,GSX-R750却一直生产到了最后,但尽管有这样如此悠久的历史,仍因为废气排放法规的原因,尚未改款的GSX-R750和GSX-R600,目前只能在北美市场销售。

但是,最近此级距的运动车款类别似乎有重新燃起热潮的趋势,像是KAWASAKI的Ninja ZX-6R(636cc)及HONDA的CBR600RR等,都推出符合最新排放法规的车型,因此或许可以期待SUZUKI能推出符合法规的GSX-R600/R750重新回归主流市场才是。

这次SUZUKI发表的2021年式美规GSX-750/GSX-R600,在车身结构及基础都没有任何改动,最大差异就是采用与去年SUZUKI在MotoGP中相同的100周年纪念涂装,在GSX-R1000和GSX-R150身上也都有类似涂装,搭配超级运动车款真的很好看!除了100周年纪念涂装外,GSX-R750还有水泥灰及白色、GSX-R600也有珍珠白供未来车主选择。

2021年式美规GSX-R750

100周年纪念款

金属水泥灰

亮眼珍珠白

主要规格

总长×总宽×总高 (mm)2,030×710×1,135mm
座高 (mm)810mm
轴距 (mm)1,390mm
引擎形式水冷式四行程DOHC 4汽门并列四缸
车重 (kg)190kg
排气量750cc
油箱容量17L
轮胎尺寸120 / 70ZR17
180 / 55ZR17
美国建议售价美金12,549元 (折合新台币约35.3万)

2021年式美规GSX-R600

100周年纪念款

亮眼珍珠白

主要规格

总长×总宽×总高 (mm)2,030×710×1,135mm
座高 (mm)810mm
轴距 (mm)1,390mm
引擎形式水冷式四行程DOHC 4汽门并列四缸
车重 (kg)187kg
排气量599cc
油箱容量17L
轮胎尺寸120 / 70ZR17
180 / 55ZR17
美国建议售价美金11,449元 (折合新台币约32.2万)
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标签: 铃木摩托车 仿赛 GSX-R750 GSX-R600

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