滑胎摩托车入门

现如今摩托车的玩法是越来越多，也越来越专业化，但各种玩法都有各自的局限性，比如摩旅有闯禁的风险，玩公路赛太烧钱，玩越野没场地，玩金卡纳太无聊…。

那么为什么不试试激情的滑胎呢？

前不久SWM南京站活动本编参加了由孙童教练执教的滑胎训练营，就滑胎的入门技术现学现搬一回吧！

滑胎玩的就是一个“帅”字，而最能体现“帅”的地方就是弯道。而要滑胎入弯的关键就是让前后轮的转速不同。

通常的操作是入弯前先捏离合连降两档（注意不是踩后刹）。同时带一点点前刹车，目的是让重心前移，接下去可以让后轮更轻松的“侧滑”。

紧接着“扔”出离合，让发动机给后轮降转速，以便让前后轮有不同转速。

然后随着后轮的尖叫帅气过弯，“叽~”。

技术允许的话再翘头出弯。

我觉得这种有技术的帅才是真的帅，而那种靠装备和车价堆起来的帅只能叫显摆。

滑胎是一种很随意的玩法，可以反压过弯，也可以正压过弯，不求速度最快，但求动作最帅。当然帅的代价是勤加练习，并注意安全。

放眼国内市场，专业滑胎车不多，而眼下SWM上市的两款车是滑胎的不二之选，它们分别是SM500和SM150。

SM500售价47800元。

SWM150售价21800元。

意大利的SWM品牌和瑞典的胡思瓦纳技术及设备都已被鑫源收购，而SWM的制造技术和设备均来自胡思瓦那，因此现在的SWM摩托车就是穿着SWM外衣的胡思瓦纳，而KTM手里那个是仅使用胡思瓦那品牌，技术则是KTM技术，实际上是穿着胡思瓦纳外衣的KTM，而且价格很贵，对一般摩友来说只能叫“胡思乱想”。

参数表

SM500

外形尺寸:

2160mmx830mmx1240mm

最小离地间隙：250mm

轴距:1450mm

座高:910mm

整备质量:146Kg

最高车速:125km/h

油箱容积:7.2L

前轮规格:120/70-17

后轮规格:150/55-17

发动机型式:单缸、四冲程、水冷、四气门

气缸直径:97mm

活塞行程:67.8mm

工作容积:501mL

压缩比:12.9:1

最大净功率:23.5Kw/7500r/min

(限制马力，解限后38Kw)

最大扭矩:34.8N.m/5000r/min

点火方式:ECU控制的直流CDI点火

发动机配气方式:DOHC

离合器型式:湿式多片式

SM150

外形尺寸:2160mmx820mmx1180mm

最小离地间隙：250mm

轴距:1465mm

座高:885mm

整备质量:132Kg

最高车速:100km/h

油箱容积:7.2L

前轮规格:110/70-17

后轮规格:140/70-17

发动机型式:单缸、四冲程、水冷、四气门

气缸直径:63.5mm

活塞行程:47.2mm

工作容积:149.4mL

压缩比:12.6:1

最大净功率:11.5Kw/10500r/min

最大扭矩:12.5N.m/7500r/min

点火方式:ECU控制的直流CDI点火

发动机配气方式:DOHC

离合器型式:湿式多片式

标签： 滑胎摩托车

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