时尚通勤感 本田HONDA「SUPER CUB C125」

春风行 1427 0

▲Webike员工「银」上下班主要是走国道246号线,这条全日本交通流量数一数二的路线最适合 (?) 用来测试。

大家好!我是Webike的员工,昵称「银」。这次我特别在单程约30公里的通勤路线上,以通勤角度试乘了HONDA SUPER CUB C125,以下就为大家送上试乘报告。

我现在每天上下班单趟约30公里的路程都是骑YAMAHA NMAX来通勤。整趟路程大约有1/3会塞到爆,不断穿越车阵,需要一直停停走走,另外2/3则是走车速较快的国道。这次试乘Super Cub C125也是走同样的路线通勤。

终于试乘到犹豫已久的Super Cub C125

如果你单程通勤里程达30公里的话,那相较档车,我会更建议骑乘有收纳空间、骑乘时只要注意油门与煞车的速可达车款,但这次为大家试乘的,可是号称商用摩托车始祖、车系总产量已经突破一亿台的Super Cub。

但是,Super Cub C125在Super Cub车系中的定位是高级车款,例如搭载全LED灯组、智慧型钥匙、前碟式煞车、铝合金轮框+无内胎设计,还采用与GROM类似的125cc气冷式单缸引擎等,一举脱离商用车的既定印象。

其实从Super Cub C125在2017年的东京车展上发布后,笔者就一直很欣赏且关注它,但考虑到车色、车价等问题,始终没有购入。

▲2018年正式推出贩售Super Cub C125,除了车身线条承袭Cub车系外,同时也是纪念首次于1958年问世的初代Cub诞生60周年。作为Cub车系中排气量最大的车款,C125采用与GROM相近的气冷式SOHC 2汽门单缸引擎,并将手动换档离合器更改为自动远心式离合器,变速箱则为四档设计。

▲前后17吋轮框搭配稍微放大的车身尺寸,提供骑士舒适的骑乘姿势,就算远距离骑乘也不容易疲累。

▲虽然C125的坐垫高度是不算低的780mm,但受益于车身设计,就算是身高170cm、体重65kg的骑士,还是能够双脚平稳踏地。

适当的震动感就是C125的醍醐味!

如果以通勤当作选车考量,那笔者首先会考虑的就是有无收纳空间,以及乘载行李的方便性,毕竟没有人想在通勤间遭遇下雨时,还要烦恼随身行李怎么防水、安全帽怎么收纳等问题。

但是,就在笔者骑乘Super Cub C125通勤后,却发现它是一辆比预期中更适合通勤骑乘的摩托车,虽然仅搭载气冷式单缸引擎,但即使是在交通繁忙的市区或郊区高速巡航都足敷使用,且由引擎运作时传递出的适当震动,居然还能带给骑士快乐又有舒适度的骑乘感。

当然,没有收纳空间的硬伤自然是无法与一般速可达车款相比,但Super Cub C125不用控制离合器就能换档前进的特色,却能提供不同于”油门一败、龙头青菜”的速可达,或必须双手双脚并用的档车的骑乘感受,也为乏味的上班通勤日常添加点滋味与乐趣。

顺带一提,笔者老婆通常对我骑的摩托车没什么兴趣,通常只会回答”喔,这是一辆不错的摩托车”。但是当老婆看到Super Cub C125时,却主动上车并要求我载著她四处晃晃,也因为C125的低速扭力还不错,因此让我拥有一趟舒适的双人乘坐小散步。

▲ 说到Cub车系,水平躺卧、向前凸出的卧式单缸引擎的基本架构,与1958年问世的初代Super Cub相比并没有太大差异,且不用操控离合器就能换档,就算从二档起步也很难熄火,也是它的特色之一。

▲ C125是目前Cub车系唯一采用铝合金铸造轮框与碟式煞车的家族车款,让古典车款也能拥有现代化的安全感。

▲ 从行车纪录器看出去的景色,可以看到C125采用圆形液晶仪表板搭配环绕在旁边的指示灯号,且有换档指示器对新手骑士来说很方便。

当通勤车款的缺点很多,更适合作为FUN BIKE

当然,作为通勤车款使用不仅有著没有收纳空间的缺点,骑著它遭遇大雨时也会全身湿透,虽然标配腿部护罩,但面积居然比Super Cub 110还要小!一旦遭遇风雨哪怕是穿著雨衣,骑士不免会全身湿透。

▲ 标配来自60年前的最新技术-腿部护罩,不像速可达车款有著明显遮挡风雨的机能、也不适合拿来装载行李,但它在Super Cub身上,几乎是不可或缺的重要元素。

坐垫下的油箱只有3.6公升,加油指示灯约会在骑乘160km后亮起,实际计算油耗可达56km/L!虽然油耗不错,但单次续航里程不到200km还是有些不方便。

Super Cub诞生初衷是一辆商业摩托车,但只要骑士想要,它也是一辆能丰富骑士生活的摩托车款。虽然有点奢侈,但很推荐将Super Cub C125作为晴天限定的通勤车款,因为骑著它,感觉就像是一种独特且有品味的生活方式。

▲ C125的龙头采用了与初代Cub类似的海鸥型把手搭配LED头灯等,在古典中融入现代品味。

▲ 日规C125将后脚踏列为标准配备、后座垫却需要加购才有,但是它标配了一个后货架,允许骑士载运行李。

▲ 标配智慧型钥匙方便随身携带。

▲ 油箱安装在座椅下方的布局与60年前完全相同,但C125的坐垫可以上锁,有效增加防盗机能。

主要规格

全长×全宽×全高1915 x 720 x 1000mm
轴距1245mm
车重110kg
引擎形式气冷式四行程SOHC 2汽门单缸
排气量124cc
最大马力9.7PS/7500rpm
最大扭力1.0kgm/5000rpm
油箱容量3.7L
变速箱自动远心式四档
煞车系统单碟盘煞车
鼓式煞车
轮胎尺寸70/90-17
80/90-17
日本建议售价407,000日圆
生成海报

标签: 摩托车试驾 本田摩托车 SUPER CUB C125 弯梁摩托车

发表评论 (已有0条评论)

还木有评论哦,快来抢沙发吧~