比雅马哈V-MAX还暴躁,真正的“大魔鬼”,3750转爆发最大扭矩

春风行 4970 1

如果雅马哈V-MAX没有停产,还在更新换代,那摩托车圈里的“大魔鬼”就非它莫属,且只能属于它。雅马哈V-MAX对后来出现的其他品牌的“大魔鬼”影响深远,包括今天我们熟知的杜卡迪DIAVEL 1260S

其实早前,还有一款车要比V-MAX更加暴躁可怕,它也是来自雅马哈的,MT-01。是的,是MT-01,不是MT-10,它和V-MAX同样短命,因为为了追求极致的加速乐趣,它舍弃了许多,最后因为各种原因停产。

在2003年,雅马哈发布了MT-01的概念车,以霸道的外观和暴躁的动力迅速引起了世人的瞩目。在2005年,MT-01正式发布,超级扭矩怪兽便诞生了。它尤其对新手很不友好。来看一下这个怪兽的心脏。发动机实际排量为1670cc,V型双缸风冷四冲程四气门,最大功率为88.9马力/4750rpm,最大扭矩为150Nm/3750rpm。这么形容这款车吧,当你刚拧油门的时候,它已经跑得你只能看得到它若影若现的尾灯了。

雅马哈MT-01重245kg,油箱容积仅有15L,能提供大概100km左右的续航,可谓是“玩乐性”十足。雅马哈有代极致运动的R1,也有极致暴力的V-MAX,而M-01的出现,则成功将这两个优点合一。

虽然它十足凶残,但同时它也是讲究操控的,这点要比V-MAX要好一些,只是那个时候电控系统不多,新手仍然要小心谨慎。随后几年中,雅马哈MT-01不断升级改善,但还是在2012年全球范围正式停产,除了客观的政策限制,就是这款车本身的问题,它只为高玩打造,只讲究运动+暴力带来的享受玩乐。脱离群众基础,MT-01的短命宿命是注定的。

如果你真的很喜欢雅马哈MT系列的车型,那就请一定记住MT-01这为先驱,它为后来雅马哈MT系列的繁荣灿烂探明了方向,奠定了基础。

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标签: 雅马哈摩托车

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评论列表

2022-08-06 10:43:13

YAMAHA vmax短命?85年到2007年第一代 09年到19年第二代。你说短命?