本田中排车型 - CB400F 入门级街车 实车介绍!

春风行 3664 0

本田Honda Wing中排车型主角之一 CB400F,于4/19号上海国际车展协同CB400X齐亮相,在本田光环的号召力下,相比较CB400X的热度,街车款CB400F影响力却更胜一筹,尤其在价格方面,俗称价格屠夫,对于国产其他品牌车型进行降维打击,已经成为常态,在配置和性能基本相同的情况下,更多的用户可能选择街车款相对会较多,

价格方面CB400F售价为:37000元整,不到四万的价格出乎很多人意料,比自家兄弟CB400X还便宜3700元,可以说相当划算(因为配置相同)同时比进口款大哥CB500F便宜了29800元,近三万的价格差,虽然说出身地不一样、但是价格可是天差地别,虽然CB500F在配置和性能上更有优势,但是对于更加亲民的CB400F而言,实际上更适合车友,整车配件也相对便宜,没有很高的零整比,实用性也更高一些,可想而知对于同价位品牌车型来说,相对也更具备品牌优势,毕竟在三万多不到四万的价格里面,能选择的街车品牌车型不多,

CB400F适合哪一些车友?

说到CB400F的客户群体,那就要先说说400CC级别里面的车型了,国产品牌有几个,但是我不认为CB400F的对手是国内品牌,我觉得他的对手都是比较热门的进口车,例如;川崎Z400、KTM390DUKE,这两款车才是CB400F的最大竞争对手,而且可能会慢慢转变为打压对手,直接抢占这个400级别的市场,但是并不会太容易,因为国产品牌也在突破、爆发

作为川崎旗下入门级街车Z400与CB400F相比较,我觉得是非常公平的对比,首先这两款都是采用异步双缸400CC级别动力平台,所以震动上两款车都表现的很理想,动力方面也差不多(CB400F 33kw/9000rpm、Z400 33.5kw/9600rpm),在动力基本相同的情况下川崎的最大功率输出转速更高,虽然不到1P马力的差距,数据上微乎其微,但是可以看出Z400的高转速区域爆发力更加突出,在发动机和整车的操控调校也是两种风格,Z400整体表现更为轻盈、但是动力输出更加靠后,在高转速具有更强爆发力,但是在中段低转速不及CB400F,相反CB400F操控更为厚重,可能是轻量化没有做到位,动力输出主要在中高转速区域,中低段也依旧表现良好,不易产生脱档现象,对于新手来说还是比较容易上手,因此两款车在动力与操控上来说相差并不大,不过川崎Z400进口出身,价格要比CB400F贵了10800元,综合性价比来说还是CB400F更高,

与KTM390Duke相比较,KTM作为摩托车中的暴力、野兽的代名词,因此390DUKE也是一款出了名的钢炮,虽然他仅为单缸发动机,但是这也是他的优势,都知道单缸爆发力更强,排量仅为373cc,动力就达到了近44ps,同时单缸也是他的缺点,震动更大也是无法避免的,对比CB400F平顺的发动机运行,390DUKE前段爆发力更强,同时配置上390DUKE也毫不含糊,动力模式、电子油门、WP减震悬挂、极致轻量化设计、TFT智能仪表,等等这些都是时下流行的科技产物,相比之下CB400F更像是三年前的车型,没有跟上时代的步伐,不过这也是本田的传统,相比较下只能说经典的家族风格吧!

390DUKE是一款极具运动性的街车,对于新手而言,需要更长一段时间去适应他,很难第一次骑就得心应手,这是对于一些新手而言是一种挑战,其830mm的坐高让很多人望而却步,但是体型高大的人反而又不太适合,因为车型尺寸较小,相反CB400F仅790mm的坐高,让更大车友增加安全感,其较舒适性的骑行三角,基本几天就能轻松上手,没有什么压力,价格方面390DUKE售价为:47800,同样也比CB400F贵10800,你们会怎么选?

本田旗下理财产品?

其火热程度不用多说,就目前而言,CB400F/X两款车由广州五羊公司生产组装,比新大洲产能高效几倍的情况下,其产能依旧供货不足,可想而知,目前全国订单排单计划已经到2022年4月以后,8个月的等待是否值得,我的回答;对于喜欢这款车的车友而言等待一款自己喜欢的车是值得的,虽然时间比较久,但好过本田佛沙350没有时间的等待,也希望五羊本田不要辜负大家的长久等待,尽快跟上国内车友的需求。

与CB500F外形设计与配置对比?

CB400F在外形设计上与CB500F如出一辙,除去大灯、尾灯造型不同之外,整体并没有太大变化,包括大小尺寸重量也都基本都相同,而且多数配件都可以互用,甚至包括两款车车身侧板都能够通用,后座部分,对于500F车友相对来说也是一种福利,比较CB400F的配件价格便宜不少,当然车壳只是其中一部分,例如;脚踏、后扶手、手把、刹车、牛角排气等等,拥有很大一部分配件能够通用。

配置上前后减震悬挂、前后轮胎是与CB500F有明显区别的,其全调校的前后减震悬挂能够更细腻的为用户提供不同的骑行需求,轮胎也是在安全的抓地等级上有所提高,同时CB500F油箱要比CB400F油箱大1.1升,为17.1升,整备质量也重了1KG,为189kg。

动力上采用399cc直列双缸8气门水冷引擎,最大功率33.0kw/9000rpm,最大扭矩37.0N·m/7500rpm,压缩比为11.0:1,配有滑动式离合器,最高极速157km/h,动力上比CB500F小了4kw(5.4ps)功率,排量小了72CC,与500X缸径67mm相同,但是对比行程则短了10.2mm,因此可以压榨更高转速来获取动力,CB400X的最大功率、扭矩转速输出更加靠后,属于中高转速输出的机型,在动力方面CB400F绝对是国产同级别里面的王者,

制动上采用与CB500F配置相同,前为日清单向双活塞卡钳搭配320mm刹车盘,后日清单向单活塞卡钳搭配240mm刹车盘,标配ABS,前后悬挂上采用前减震为正立式不具备调节功能,后减震采用Pro-Link多连杆中置单筒9段可调减震,对比500F差了一个等级,

细节方面

CB400F大灯灯罩带有凸透镜聚光效果,这个是一般不易发现的点,采用LED光源、远近光分层式结构,左右两边的LED行车灯带,与500F的锐利造型不同,400F大灯则圆润外凸一些,各有优势,

灯具与CB400X相同,毕竟属于套娃车型

通用配件处处可见,分体式尾灯,和CB400X相同,有着CB190R的影子

侧边异常肌肉、饱满,

前120/70-17后160/60-17CST公路胎

前后悬挂上采用前减震为正立式不具备调节功能

前为日清单向双活塞卡钳搭配320mm刹车盘

动力上采用399cc直列双缸8气门水冷引擎,最大功率33.0kw/9000rpm,最大扭矩37.0N·m/7500rpm,压缩比为11.0:1,配有滑动式离合器,

后减震采用Pro-Link多连杆中置单筒9段可调减震,

后日清单向单活塞卡钳搭配240mm刹车盘

16升的油箱容量,续航400多公里

前刹车手把具有多段可调

全新LCD液晶仪表,可视性更强,信息全面,

侧板与油箱链接处缝隙太大,

前进气口可以为发动机提供更好的散热效果

运动化的分体式坐垫,与CB500F一致

后座左右两侧的镂空风洞设计,具有现代运动车型的设计风格

负压水壶(副水壶注水口)

提示一下,多数车友在拿到新车后,发现副水壶是空水壶,请不要着急,在保证车辆主水箱水位正常情况下(冷车查看),副水壶不需要再次添加,保持原状即可,当车辆行驶后,水温达到上限后,主水箱里面的防冻液会因压力变大,流向副水壶,冷车后副水壶里面防冻液就会吸进主水箱,如果副水壶再添加过多防冻液,会导致骑行中水温过高后溢出,容易发生人身安全,

CB400F参数规格

1 长X宽X高 mm 2085x800x1060

2 轴距 mm 1416

3 鞍座高度 mm 790

4 离地间隙 mm 156

5 整车整备质量 kg 188

6 发动机型式 四冲程、直列双缸、水冷

7 发动机排量 cm³ 399

8 缸径x冲程 mm 67.0x56.6

9 变速器形式 6速MT

10 压缩比 11.0:1

11 最大车速 km/h 157

12 最大功率 kw/rpm 33.0/9000

13 最大扭矩 N•m/rpm 37.0/7500

14 燃油消耗量 L/100km 3.6

15 汽油箱容量 L 16

16 制动型式 前后ABS 前后碟刹

17 轮胎规格 前轮 120/70ZR17 后轮 160/60ZR17

完结撒花

生成海报

标签: 本田摩托车 街车 CB400F

发表评论 (已有0条评论)

还木有评论哦,快来抢沙发吧~