阿普利亚双缸中排发力,能否挑战凯旋热销局?

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近日Aprilia中排发力,发布了售价11.99W-12.29W的RS 660和11.88W-12.18W的Tuono 660,两车从配置、动力、电控等方面都较为先进,称之为中量级运动车型新标杆毫不为过。而在这一领域中的竞争也较为激烈,其中有着价格屠夫之称的凯旋,就是个有力的竞争对手。一个是有着英伦绅士范儿价格较低的凯旋,一个是科技天赋技能全满价格略高的Aprilia,您会怎么选呢?

Aprilia RS 660 和tuono 660搭载了相同的659cc并列双缸发动机,值得注意的是两车的压缩比高达13.5:1,预示着Aprilia对中量级动力压榨到了极致。不同的是工程师针对它们的定位做了动力上的调校,RS 660可在10500转时输出100hp的峰值马力,Tuono 660是95hp峰值马力,最大扭矩两车均为67N·m。

电控方面配备了5种骑行模式、弯道ABS(Tuono 660选配)以及Aprilia APRC系统,这套系统基于六轴传感器,可实现对ATC(牵引力控制系统)、AWC(防翘头控制系统)、AEB(发动机制动系统)、AEM(发动机图谱)及ACC(定速巡航系统)的系统控制,需要注意的是配置中的“ACC”不是自适应巡航系统哦,是Aprilia自己对定速巡航系统的称呼。而且还有Aprilia AQS双向快排系统(Tuono 660选配)以及滑动离合辅助,让骑手安心享受激情驾驭。

Tuono 660

两车的座高和车重也相对亲民,183kg的车重也就相当于一部250的摩托车。820mm的座高虽然听上去有些高,但配合前座的收窄设计,身高170的骑士还是可以驾驭的。

RS 660

制动方面配备了前320mm双浮动盘和Brembo对向四活塞直栓卡钳,后制动为220mm单盘配Brembo双活塞卡钳。减震配备了41mmKYB倒置前减震和后中心减震。

两车最大的不同就是RS 660有着纯正的跑车风格,设计源自于RSV4基因,同时融入Moto GP技术。Tuono 660则是运动型街车的腔调,有着相对直立的骑行姿态,更适合城市街道骑行。

Aprilia RS 660 \tuono 660参数

RS 660起售价:11.99W

Tuono 660起售价:11.88W

发动机:并列双缸DOHC八气门发动机

排量:659cc

压缩比:13.5:1

RS 660最大马力:100hp/10500rpm

Tuono 660最大马力:95hp/10500rpm

最大扭矩:67N·m/8500rpm

变速:6挡滑动离合、双向快排(Tuono 660选配)

电控:APRC系统、5种骑行模式

RS 660弯道ABS:标配

Tuono 660弯道ABS:选配

前制动:320mm双浮动盘配Brembo对四直栓卡钳

后制动:220mm单盘配Brembo双活塞卡钳

前减震:KYB41mm倒置减震

后减震:侧置单减震

轮胎规格:前120/70ZR17;后180/55ZR17

座高:820mm

车重:183kg

油箱:15L

看完Aprilia的两款新车,让我联想到有着价格屠夫之称的的凯旋Trident 660。两款车型属于同一级别,但凯旋Trident 660的价格更为喜人只要8.6895W。

但从账面数据来看,两款Aprilia 660占尽优势。Trident 660最大马力为80hp,最大扭矩为64N·m,略逊于Aprilia 660两兄弟。不过凯旋的三缸发动机是一大亮点,可以营造出令人亢奋的诱人声浪,这点双缸机没法比。电控方面凯旋Trident 660在武装到牙齿的Aprilia RS 660\Tuono 660面前,显得有些单薄。

优势也是有的,像上面说的三缸发动机,还有805mm的亲民座高,以及自带的那种英伦绅士范儿,当然最关键的还是8.6895W的售价。如果预算有限,又想拥有高品质、高格调的摩托车,凯旋Trident 660是个不错的选择。要是向往激情驾驭和更好的电控配置那就多加点预算,骑Aprilia RS 660\Tuono 660。

Trident 660参数

售价:8.6895W

发动机:并列三缸DOHC12气门

排量:660cc

压缩比:11.95:1

最大马力:80hp/10250rpm

最大扭矩:64N·m/6250rpm

座高:805mm

车重:189kg

油箱:14L

前减震:SHOWA SFF 41mm倒立式减震不可调

后减震:SHOWA中置减震预载可调

前制动:310mm双浮动盘配日清单向双活塞卡钳

后制动:255mm单盘配日清单向单活塞卡钳

轮胎规格:前120/70R17;后180/55R17

除了有着明显价格优势的凯旋Trident 660之外,凯旋Street Triple 765 R也是个强有力的竞争对手,不仅10.6895W的价格占据优势,动力方面搭载的三缸765cc发动机优势也比较明显,有着116hp的峰值马力和77N·m的最大扭矩。而且Street Triple 765 R干重仅有168kg,在车身轻量化方面也占优。体现在驾驭感受上会有更为强烈的激情体验,而且还提供780mm的低座版满足小个子骑士的需求。

劣势主要就是在电控方面,虽说Street Triple 765 R有三种驾驶模式以及牵引力控制,但还是无法和Aprilia APRC系统抗衡。至于颜值不做过多评论,因为每个人的喜好不同,至于怎么选,就要看您是更喜欢激情亢奋的驾驭体验,还是更在乎电控技能了,当然了还要考虑一下兜里的银子。

Street Triple 765 R参数

售价:10.6895W

发动机:直列三缸水冷12气门

排量:765cc

缸径冲程:77.99×53.38mm

压缩比:12.5:1

最大马力:116hp/11500rpm

最大扭矩:77N·m/9400rpm

前轮:120/70 ZR17

后轮:180/55 ZR17

前减震:Showa41mm全段可调倒立式减震;行程115mm

后减震:Showa全可调单减震;行程134mm

前制动:310mm双浮动盘配Brembo M4.32直栓卡钳

后制动:220mm单盘配Brembo单向单活塞卡钳

座高:825mm(低座版780mm)

轴距:1405mm

干重:168kg

油箱:17.4L

除了Aprilia目前发布的RS 660和Tuono 660之外,Aprilia还有一款ADV车型Tuareg 660在海外亮相,搭载是同款660并列双缸发动机,动力方面进行了全新调校已符合ADV车型的特性,配置也相对硬核,240mm减震行程、APRC系统、弯道ABS、4种驾驶模式、21寸真空辐条轮毂,车重仅为187kg,根据同平台RS 660/Tuono 660的价格,猜测这款Aprilia ADV进入国内的价格应该不会有太大波动。

这几款中量级钢炮,您的天平更倾向谁呢?评论区见

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标签: 阿普利亚 仿赛

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