更具个性的探险造型 本田HONDA「CB500X」改款推出

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HONDA上周在欧洲发表了,搭载水冷式并列双缸引擎的中量级探险车款CB500X,这次的2022年式CB500X,虽然与同时发表的运动车款CBR500R街车车款CB500F共享车架及引擎基础,但进一步追求个性化的更新。

闪亮金色倒叉、双碟盘刹车、LED锐利头灯!

HONDA针对欧洲A2驾照骑士推出的中量级探险车款CB500X进行改款并推出2022年式车型,举凡水冷式并列双缸引擎的动力数据 (最大马力47.6ps/8,600rpm、最大扭力4.38kg-m/6,500rpm)、全新设计的散热水箱、更改PGM-FI的设定,甚至辅助式滑动离合器及符合EURO 5标准等,都与同时登场的CBR500R相同。

▲搭载更改PGM-FI设定的471cc水冷式并列双缸引擎,就连散热水箱也是轻量化的全新设计,与旧款相比的最大扭力有小幅提升。

就连底盘变化也与兄弟车款CBR500R类似,首先前悬吊从现行款的正立式前叉,升级成SHOWA制φ41mm SFF-BP倒立式前叉、后避震也进行了相应调整。此外,前刹车系统则从φ310mm单碟盘升级成φ296mm双浮动碟盘+NISSIN制单向双活塞卡钳。

▲全新采用φ41mm SHOWA SFF-BP倒立式前叉,前后悬吊行程皆为135mm,且前后均提供预载可调机能。为了搭配升级的前悬吊,中置后避震器也改进了弹簧磅数及阻尼特性。

除了车头配备明显升级,后摇臂也进行改良,最薄部分仅2mm (旧款为2.3mm),但全车重量从197kg小幅增加到199kg,前后重心从现行款的48:52变更为48.7:51.3,座垫高度从825mm小幅提高至830mm,其他包含轴距、最小回转半径、180mm最低离地高、前19/后17吋轮胎等,则皆与现行款相同。

▲标配高度两段可调的风镜,新设计的LED头灯则增加了无畏感。

另一个外观亮点就是全新设计的LED头灯组,近光灯点亮四颗、远光灯则全部点亮,不但亮度增加,外观也更具独特性。

▲虽然发表会中没有说明,但左边应该是远光灯、右侧则是开启近光灯的状态。

在欧洲,HONDA也准备针对CB500X推出中驻、车身保杆、把手加热套件、35L后行李箱、后货架、马鞍支架、马鞍箱、雾灯和油箱包等正厂改装套件。

▲安装原厂选购配件的2022年式CB500X

2022年式CB500X

Grand Prix Red 大奖赛红

Matt Gunpowder Black Metallic 哑光金属火药黑

Pearl Organic Green 珍珠有机绿

主要规格

CB500X
全长×全宽×全高2155 x 830 x 1410-1445mm
轴距1445mm
座垫高度830mm
车重199kg
引擎形式水冷式四行程DOHC 4汽门并列双缸
排气量471cc
最大马力47.6ps/8,600rpm
最大扭力4.38kg-m/6,500rpm
油箱容量17.5L
变速箱往复式六档
刹车系统双浮动碟盘+NISSIN单向双活塞卡钳
单固定碟盘+单活塞卡钳
轮胎尺寸110/80R18
160/60R17

※以上皆为欧规数据

生成海报

标签: 本田摩托车 CB500X ADV 探险摩托车

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