穿上衣服比打码好看,春风250CL-X正在系列化生长

春风行 4075 0

早在2020年中,春风250复古车路试的图片已经流出,当时牛仔就拍桌子拍椅子说肯定是官方故意放出的!毕竟按照春风的公guan速度,这张谍照不可能活着看到第二天太阳。

看到这款车的时候,因为没有品牌和贴花,只能通过发动机的外形大致判断是春风250发动机。但那时候也有一款车长得其实跟他差不多,如果把车身打上马赛克,与这款春风路试车真有点真假孙悟空的感觉。老铁们不妨在留言区猜猜,下图的是什么车?

唠嗑半天,说正事

前几日,工信部发布一批新车目录,其中产品型号为CF250-7的车型相当抢眼。油箱处清晰可看CL-X的Logo,网友惊呼又一台“楚留香”。整车设计风格与同门师兄700CL-X如出一辙,同样的X大灯元素,相似的油箱设计,标准的CL-X楚留香贴花。唯独不同的是使用了春风250SR同款的发动机。

通过工信部参数可知,250CL-X最高时速为128km/h,倒立式前叉,前后碟刹配备ABS辅助系统,整备质量仅为155kg。前后坐垫使用一体化设计,坐垫厚度偏薄可有效降低坐高,后部较宽应该是一台可以搭妹子的车型。更最重要的是,春风250CLX并没有配备凸出式后扶手,所以后座的小姐姐只能搂腰了。

不少车友在猜测这款车的售价,纵观春风250NK和250SR的价格区间在16800元-21000元之间,复古车价格比街车贵说得过去,而价格在仿赛之下也在情理之中。不过加上如今大热的“CL-X楚留香”元素,这车的定价还真不好说。

至于这款车会不会在2021的重庆摩博会上市,我觉得可能性还是比较小的,毕竟才刚刚上的公告,好歹要过几个月后才有下文。如果喜欢这款车的朋友也不妨等等了。

国产系列化之路

随着春风的250CL-X曝光,加上在售的700CL-X HERITAGE与春风700CL-X SPORT,通过外形结构与设计风格来说,CL-X系列已成雏形。在未来不知道还会不会有390CL-X的出现,不过这都是后话。

▲春风700CL-X HERITAGE

以前看着本田有经典的CB系列,雅马哈也有XSR、MT、YZF系列等等,自己心里总不是滋味。如今看到春风CL-X车系一步一个脚印走来,其实也算是中国摩托车系列化发展的一个缩影吧。

然未来之路漫长,需且行且学习,但还是希望我们能创造出可以传承的系列化车型。

最后谈谈250cc市场的现状

最近国内的250市场又开始繁荣了起来了。这20年,跟着中国摩托车发展的脚步一路走来,眼看着越来越多大排量车型的出现,本以为250cc市场热度已经散去。但通过市场反馈,大排量流行热度冲高回落,让厂商与消费者都得到充分的冷静。

250cc市场的复燃或许想表达的是一种现状,大排量的个性化市场是彰显品牌特性的一个必然爆点。但是作为走量的小排量通勤市场,占据了国内销售的大半壁江山,以通勤车为基底的金字塔模式才能让大排量个性化车型得以供养

大排量也好,小排量也罢,看着国内越来越多的产品推出,沸腾的肯定是车迷朋友了!甚好,存钱换车就对了!

生成海报

标签: 春风摩托车 复古摩托车 250CL-X

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