摩博会又来了 今年这些重磅新车别错过

春风行 907 0

一年一度的重庆摩博会(第十九届中国国际摩托车博览会)又要开始了,历年摩博会都堪称未来中国摩托车市场的风向标,这次新车更是令人眼花。所以此次摩博会开幕前,我们整理出了一些必看新车,虽然不是全部,但也能够为你的观展带来更多帮助。好了废话不多说,让我们直接切入正题。

隆鑫无极系列:

无极525R是隆鑫全新动力平台下的首款街车,它的出现将接替之前搭载KE500(471cc并列双缸)发动机的无极500R,而且根据官方宣称,全新的525发动机并不是简单的排量叠加,新技术的应用也将让新车拥有更好的操控和加速感,而且根据工信部目录的数据,525R的实际排量达到了494cc,达到了500cc级的合格线,而且动力也来到了39.6kW(53.8马力)。

无极250RR是最受期待的仿赛车型之一,目前小排量街跑市场还是相当可观,即便有GSX250R与春风250SR这两个强有力的对手,但无极作为少数能够自研发动机的摩企,250RR的水准不容小觑,首先是针对年轻人喜好而生的高颜值,设计师的功劳最大,其次是这台248cc单缸水冷机的动力,21.5kW(29.2马力),已经超过了春风250SR。

无极350AC同样是换芯而来,搭载322cc并列双缸发动机,这款发动机并不是我们首次接触,在凯越(参数|询价)321R上的惊艳表现足以令我们期待,而且300cc级的复古双缸,国内市场中鲜有对手。根据凯越321上的动力推测,无极350AC的动力不会有太大变化,性能也有保证。

LX350T,隆鑫大踏板终于来了,而且是宝马C400系列的同款发动机,宝马能够这么快的将发动机下放给隆鑫使用,显然比当年的LX650强了不少,而且从图片中看,隆鑫似乎不止偷师了发动机,外观也比较神似宝马的C400系列,这不由得让人想到车架是不是也有相似之处。不过踏板车比较关键的传动系统,目前还不能确定来源,只能寄希望于和宝马一样。

凯越系列:

善于放卫星的凯越这次终于带来了定心丸产品-凯越321RR。321R大获成功后,321RR的出现只是时间问题,毕竟谁也不会放掉入门级仿赛这个大蛋糕,而且凯越车型一向以性能著称,轻量化同样是它的拿手绝活,就目前已知的资料和321R的素质来看,312RR的表现只会更强。

之前搞过点火仪式的800X ADV也要和大家见面了,从外观剪影上看,足够硬派,硬到能和KTM 790 ADV R有一拼,而且在配置方面,800X拥有电子油门、动力模式、牵引力控制、定速巡航、弯道ABS、快速换挡等高阶配置,这些东西不知道是哪家供应商打包给凯越的,但在国产车中能匹敌的也只有春风1250TR-G了。

450RALLY不用多说了,之前我们已经见过实车,希望这次能够见到市售版,关注这种小众车型的消费者们期待值早已拉满。

专业越野车现在很少有厂家用心做了,凯越不负众望准备在今年摩展交出一份模拟考试答卷,希望在NC250满天飞的当下,带来一股清流。

都说凯越逆向出了川崎250四缸,这次我们也将一睹发动机真容,届时参数可能会公布,小排量四缸这种费力不讨好的事国外大厂已经很少坚持到底,凯越抓住了国内消费者对四缸的渴望,无论如何都非常值得期待。

赛科龙1000cc运动巡航车:

谁也不曾想到宗申从诺顿手里搞到649cc双缸发动机后还能憋出个大招,1000cc这个夺人眼球的数字,配合上运动巡航这一罕见的字眼,这两点就能赛科龙展台围的水泄不通。现在还没有这款车的具体信息,一切都在摩博会17日当天揭晓。

摩博会新车前瞻(2)

豪爵:

豪爵往往是展会上实力最强缺最低调的那个品牌,但这次豪爵不再低调,提前官宣了XCR300的到来,XCR300是继DR300之后第二款搭载那台源于铃木的298cc并列双缸发动机的车型。 不过从车架、悬挂、轮圈造型上看,应该还是源自DR300,但造型设计更国际化,如果挂上铃木标可能效果更佳。

豪爵首款水冷踏板UHR150将在本届摩博会揭开神秘面纱,不得不说现在跨级150cc踏板车绝对是香饽饽,PCX、NMAX都在向我们诉说这个事实,更大的乘坐空间和储物空间,让150cc级别车型能够比肩250cc级别。UHR150侧面与PCX有几分神似,不出意外的话也是侧置缸头水冷,这种车型主要看动力和价格,在PCX和NMAX掐架的时候,谁能想到豪爵也在默默地造车。

长江边三轮:

不管你承不承认,新长江都是目前国内做边三轮车型最好的企业,这一次长江带来了动力升级的全新产品,全新的发动机是此次升级重点,693cc并列双缸发动机还是来自春风,此外悬挂系统和轮圈的双双升级,也让长江700看上去更加硬派野性。今年我们曾试驾过新车,点击文章可以查看《动力与格调兼备 试长江750Ⅲ野战丛林版》

新大洲本田

CBF190L已经上市,但这次重庆摩博会将是首次与消费者正式见面,同级唯一最硬派的ADV车型,小号非双名副其实。

杰迪:

杰迪傑750自从北京摩展发布后,仿佛没有嫌弃太大波澜,毕竟运动旅行车在国内不是一个讨巧的设定,所以此次将亮相的新车反而更加值得期待。

本田:

PCX160将在本次摩展中首秀,并且能够在馆外试驾。真正能够和NMAX抗衡的车型即将登场,全新4V发动机搭配HSTC牵引力控制怎能不令人心动呢?

摩托莫里尼

Seiemmezzo 6½作为X-CAPE同动力平台车型,将会是同样主打性价比的产品,运动复古车的概念在当下正火,X-CAPE已经为摩托莫里尼这个老牌意大利品牌在国内市场打响第一枪,Seiemmezzo 6½未来的表现也非常值得期待。

一些进口车型:

比亚乔集团旗下的Moto Guzzi V85TT迎来改款升级,更丰富的配色和升级的动力系统是改款的重点之一,除此之外全新的真空辐条轮圈也是重点升级项目。电控也有小幅提升,增加了运动模式和骑手自定义模式。除了V85TT之外,Moto Guzzi还将带来V7、V9 Bobber改款车型一同登场。

2021款DUCATI SuperSport 950也将于本届摩博会中正式上市,相较于老款SuperSport,新款车型将更具侵略性,外观也更贴近Panigale家族。此外,新款车型还增加了DWC车轮控制、基于博世六轴IUM的弯道ABS系统,还升级了液压离合器,动力方面则维持了老款车型设定。

哈雷新世代产品Sportster S以极高的效率引进国内市场,此次将在摩博会中正式发布。作为哈雷运动者车系的全新车型,Sportster S一改传统印象,以极为运动、现代化的形象示人,同时还搭载了全新的Revolution Max水冷60°V型双缸发动机,也就是泛美的同款机型,不用猜也知道,哈雷展台一定是本次参观人数最多的展台之一。

总结:

可以看出这一次除了中国品牌发力外,海外大厂也将阵地转移到重庆,明显感觉到北京摩展和重庆摩展的一年两次摩托盛会已经不足以承载新车更新迭代的频率,这也象征着国内娱乐高端摩托车产品转型升级的成功。这届摩博会的看点远超往年,收藏好这篇文章,让你的观展之旅不会迷路。

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