奔达继续发力,直列四缸之后越级推出两款V型四缸发动机

春风行 1285 0

就在我们嫌弃传统老牌摩企裹足不前、缺乏大排量多缸机的时候,许多新锐品牌反而带了不小的惊喜,奔达无疑就是其中最突出的一个。在2021年摩博会上,除了四缸巡航、四缸街车热度不减,还一口气发布了两款中、大排量V型四缸发动机。在如今直列四缸、V型双缸还没完全普及的时候,奔达可以说是非常越级超前了,让车友们意外之余又赞叹不已。

两款新发动机均为V型4缸16气门水冷,其中代号为BD453的排量为496cc,最大功率42kw,最大扭矩45nm;代号BD476的排量为1198cc,最大功率113kw,最大扭矩121nm。账数据还是非常漂亮的,虽然不知道会不会和直列四缸一样,量产后会略微缩减,虽然不知道它的技术原型来自何方神圣,但是凭借国产首款V4动力平台的名头,就足够让友商侧目心惊、让车友满心期待了。

不过奔达并未利用它推出概念原型车,根据历史车型和现有款式来看,多半还是会在奔达擅长的太子巡航领域继续深耕。V4发动机的特性是既能保证足够强大的低扭,又有充沛的高转延展性,目前国际上也只有本田、杜卡迪阿普利亚等少部分车厂涉及,量产上市的车型更是屈指可数,奔达能大胆的开荒僻壤,确实勇气可嘉、值得肯定。

V4动力为奔达带来更多流量和关注,也为国内摩企敲响了警钟、做出了榜样。让豪爵隆鑫这些传统老牌怎么能不汗颜,求稳求精的务实态度固然没错,但是不断创新也是车企发展的重要因素。希望国内车厂能与时俱进,与国际接轨,推出更多大排量多缸新车吧。

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标签: 奔达摩托车

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