全员恶人,战斗无比的红色仿赛竟属于这个品牌?

春风行 摩托新闻 2552 0

记得之前看过一个视频,美国一哥们骑着一辆哈雷在山路里肆无忌惮的压弯、摩膝,一路火花带闪电,把周围的骑士都看傻了,哈雷还能这么玩?

其实在90年代的时候哈雷还真推出过一款运动取向的车型,而且还是一台跑车,它就是VR1000。

就是这货

1000ccV型双缸电喷水冷发动机,每缸4气门,由双顶置凸轮驱动。最大马力虽然这颗发动机的声浪对于追捧超跑的人来说,远不及直列四缸那么富有吸引力,但也绝对比以往的哈雷V缸车型要战斗!

这是哈雷在当年为了参加超级摩托车比赛而开发的全新车型,为了符合赛规所以仅仅只是代表性的量产了50台车。

除了发动机外,车辆的其他配置上也十分丰富,什么铝合金双翼梁车架、倒立式前叉、六活塞卡钳通通上身,而且整车的重量也仅仅只有176公斤。

在后来的八年时间中哈雷赛车团队们想尽一切办法去冲破壁垒,在赛事上大显身手,但最终抵不过现实的冲击,在2000年后哈雷宣布退出赛事,虽然这台VR1000也跟随哈雷征战超级摩托车比赛的落幕退出了舞台,但这颗发动机并没有消失。

虽然这颗引擎在赛事中的表现并不算优秀,但哈雷依然选择保留了下来,并且继续为其作出改进,并且请来了保时捷的工程师来协助。使得发动机的排量从1000cc上升到了1130cc,压缩比达到11.3:1,在8250rpm时能够得到115马力的最大功率,在当时来说已经是哈雷所有车型中动力最强的一款。

后来这颗发动机被应用在哪台车型上相信大家都耳熟能详了吧,就是这台威路德VRSCA V-Rod。

关于这台车型我们就不继续展开话题了,对这台车历史不了解的朋友可以留言,改天我们来聊聊它的历史。

生成海报

标签: 哈雷 摩托车百科

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