杜卡迪揽途V4即将引进国内,已通过3C认证

春风行 1039 0

杜卡迪新款休旅车 Multistrada V4近日申报了3C认证。但目前尚未明确进入国内的是2021款还是2022款。两款车虽然动力平台相同,但电控系统和整车配置的设计定位上几乎可以看做是两款不同的车,但两款车都值得期待。

21款Multistrada V4采用了前120/70-19,后170/60-17的轮胎组合;而22款则采用了前 120/70-17,后190/55-17的组合方案。从轮胎定位上就能看出,22款Multistrada 在使用环境上更偏向铺装路面。

在刹车方面22款也略做升级,21款采用双320mm碟盘,Brembo一体式辐射对四卡钳;22款使用双330 mm碟盘,BREMBO一体式辐射对四卡钳,并配置了博世弯道ABS系统。

外观方面,21款和22款最明显的差别还要看坐垫配色和鸟嘴上。21款采用纯色坐垫配色;22款则采用了拼接色的坐垫并使用了碳纤维鸟嘴。但是值得一提的是,22款在整备质量上要更重一些。另外22款对前倾角做了改动,并延长了后摇臂,延长轴距的同时,增加了灵活性。

相比于上面提到的区别,避震系统和电控系统的升级才是区别于两款Multistrada的关键。21款采用50mm全可调倒立式前叉,Monoshock全可调后避震。22款则升级了48 mm OHLINS Smart EC 2.0 半主动电子倒立式前叉,OHLINS TTX36全可调后避震,附电子预载、阻尼调整功能。

小编整理了两款车的配置表,可以更直观看出区别。

国内售价方面,还需要等官方发布确切消息。参考仿赛款的Panigale V4 以及疫情对运输造成的影响,估计这台电控系统丰富的“电子大嘴鸟”很可能超过250000元。

生成海报

标签: 杜卡迪摩托车 休旅摩托车 Multistrada V4

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