赛科龙RT3总结报告,是个车,不能是爱车丨骑士网测评

春风行 3549 0

我们测试的这台新款的赛科龙RT3可以说是我们所有测试的车中最委屈的一台,为什么这么说呢?视频会把答案告诉你。

实测表现:

0-100km/h加速成绩13.13s

GPS极速:126km/h

百公里油耗:3.03L/100km

续航里程:417km

RT3在外观上与当下大踏板流行的硬核运动元素,或者“杜卡迪”前脸是有所不同的。更像是三阳九妹(joymaxZ)这类传统大踏板的设计风格。

整车在用料做工,漆水工艺等方面,表现并不算好。板件接缝宽窄不一,座垫剪裁并不规整。

RT3储物空间并不强,手套箱名副其实,只能放下手套;座桶空间很小,相比其他大踏板能同时放下全盔+半盔的座桶来说,RT3只能容纳一顶全盔。

RT3有三个版本,我们这台是智慧版,相当于顶配。比起丐版它增加了全彩仪表可以手机投屏,无钥匙启动,胎压监测等功能,要注意的是手把加热,座椅加热都是要选配的,得加钱。

RT3配备了一个17L的大油箱,配合约3L/100km的GPS油耗,一箱油可续航400km以上。

RT3搭载的发动机与韩国大林Q3的发动机基本相同,247cc单缸水冷四气门发动机,最大功率17kw@800rpm;最大扭矩22.5Nm@6500rpm。测得极速126km/h。运行品质其实整体也是一个良好的水平。动力表现在同级别中处于中游水平,略微比更老的CT250能好一点。发动机出力也比较顺畅,振动抑制也较好。

总结:

RT3最大的亮点,是续航强;其他地方有些敷衍,骑行品质在国产车中是值得肯定的,但只能按照设定的风格骑,不要奢求驾驶乐趣,仅仅是一个旅行工具而已。如果在质量稳定的情况下,我认为只有23000的丐版是可以去试驾一下的,因为它骑起来的表现还算不错。

生成海报

标签: 赛科龙摩托车 踏板摩托车 RT3 摩托车评测

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