努努力能买到的进口三缸街车,凯旋 Trident 660 车型展示

春风行 摩托新闻 3504 0

最近新车的新闻比较少,可能都在筹备即将到来的摩博会。趁着这段时间,将评论区各位车友想看的车型,都尽可能满足。今天的主角是凯旋 的街车Trident 660,售价:92895元。

提到凯旋,大多数车友第一个会联想到的是“复古车”,不过 Trident 660 并不是复古车,虽然带有一些复古元素,但属于偏向运动的Roadster系列下的一员。今年最新的橘色涂装配上油箱侧面凯旋的logo涂装,看上去有些有“东北金渐层”的既视感。

裸露的圆形头灯,仪表,以及圆润的油箱造型,精干的车座,配合隐藏式尾排,整车氛围给人一种,紧凑,运动,简约的设计感。与线条复杂的意式运动风格给人一种截然不同的感觉。

圆形的LED头灯内部可以看凯旋的logo,整车线条都是偏向曲线的。用一个词概括——“很润”。

虽然外观上融入了复古元素,但是配置上并不“复古”;TC,动力模式,车机互联,电子油门这种时下主流配置都有搭载。

按键手感上属于较好的,段落感清晰;手把胶的手感上感觉也属于较好的水准。

在油箱造型上,水滴形油箱侧面做了一处明显的下切;让腿部更好夹持,并且做了防滑处理,以提供更好的支撑性。

采用一体式坐垫,在油箱衔接的位置做了收窄处理;后车座体感上是比较舒适的,这一点可以算加分项。

车尾位置在尾部做了收缩,尾灯与副车架下方的覆盖件融为一体,在坐垫下方两侧,设有隐藏式扶手。

美中不足,原厂并没有配置水箱护网。

排气两侧并不是完整的下护板,避免脚部接触的护板。

脚踏的做工质感要比日系进口车要好一点。

搭载前SHOWA φ41mm SFF阻尼独立可调功能的前叉,后SHOWA Monoshock RSU预载可调中央减震。

刹车为前310mm 双浮动碟配日清单向双活塞卡钳,后255毫米单碟单活塞日清卡钳。搭配前120/70-R17,后180/55-R17的米其林全天候轮胎。

搭载的三缸水冷四冲程660CC发动机,DOHC每缸四气门,缸径*行程74×51.1mm,压缩比12.0:1。拥有最大功率60kw@10250rpm,最大扭矩64Nm@6250rpm的动力储备。带动整备质量189公斤车体,也是一位百公里加速4秒俱乐部的成员。

Trident 660已经进入国内有很长时间了,甚至有些车友会用它作为金卡纳参赛车型。总体来说这是一款在动力,操控,做工都比较均衡的一款车。

生成海报

标签: 凯旋摩托车 复古摩托车 Trident 660

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