山寨本田能收获口碑?香帅苍云500究竟值不值得入手?

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借鉴式的外观、大落差的价格优势,香帅苍云500自推出以来就争议不断。那么,售价仅为28,800元的本田叛逆者的国产“平替”究竟值不值得入手?作为新晋品牌的香帅,到底能不能造出一台有意思的车?

带着这些疑问,今天为大家带来苍云500的评测视频,来看看它到底表现如何。

关于外观及细节

其实关于苍云500的外形特点不用细说,车友也都了解,因为充分借鉴了“叛逆者”的设计语言,“缺少原创度”也一直是其备受争议的点。

同样采用硬朗的线条和古典的造型风格,营造出极具“昭和风味”的独特巡航气息。另外在细节上,苍云500还额外增加了大灯灯罩、发动机护板、水箱护板等装饰件,整车的视觉效果也显得更加宽大饱满,给人以一种厚重感。

当然为了满足大家的不同喜好,苍云500还拥有丰富的七种配色。可虽说配色花样多,但整体的漆水质感却稍显单薄。特别是油箱上的Logo并没有使用金属标或是光油覆盖的处理,而是直接采用了贴纸处理,使得整体质感更少了些精致。

配备的LCD仪表则选择了经典的圆形设计,也符合苍云500的车型定位。但由于没能完全针对车型做整体化的设计,再配上缺少风格化的开关总成,稍微再体验感上弱化了苍云500应该有的格调。

分体式的座椅应该说是苍云500在视觉上最理想的部位了。无论是撞色的风格还是宽厚的设计,都让苍云500有着好的眼缘。而仅仅只有698mm的座高设定,更是充满着与生俱来的亲和力。

上文看完相信大家对于苍云500不会有太好的印象,是的,我也一样。不过我觉得,在考虑到28,800元的售价时,我会选择妥协,并且心想着:只要车子好骑就行。

关于驾驶感受

事实上在发动车辆的瞬间,我已经预感到这不是一台“我想象中的车”,它的驾控感受和综合方面都有种“合适到令人发指”的感觉。

首先低座高配上195kg的整备质量,上手难度几乎等于零。而由于巡航车型的定位,也使得坐姿会很契合大家对于跨骑车的本能反应。再加上具有厚重感的设计,让我不用很刻意的去夹车,也能感受到身体和车体的契合度。这是讨巧的做法,也是苍云500在全国巡回试驾会时,得到诸多摩友好评的原因之一。

而在动力层面,苍云500选用了隆鑫的KE500完整的动力平台,也就代表着它也完美移植了KE500平台所具备的平顺、稳定的动力感受。但同样的,KE500存在的一些问题也被继承了下来。比如中高转速域时的振动,以及低速开油时的顿挫感。虽说对于巡航车而言,中高转速的振动可以忽略,因为在强调舒适性的驾驶前提下,我们很难会把转速逼到那么高。但低速开油的顿挫就真的会影响到一些舒适性和驾驶流畅度了。

那么在对于巡航车来说,最容易被诟病的操控层面,苍云500的表现又是如何呢?

一个字:好!这个“好”是完完全全的褒义。

首先是在簧下质量的控制上,苍云500带来了难以想象的轻巧感。因为在国产同级别、同类型的车里,很少有企业会关注簧下质量。他们总以为巡航车要有又宽又大的轮胎,而这种轮胎注定就不可能有好的操控性,索性他们就不在意了,只要用户会买单就行。

但苍云500不同,在采用了前130/90-16、后150/80-16的复古式轮胎同时,还能带来非常明显的轻量化转向感受。简单来说就是,在低速驾驶时,你不会感觉到车头有过多的沉重感,打把时也不会有车头抢把的现象出现。这是在同类型车上“应该有但却比较少有”的表现,隔壁哈雷直呼内行。

而在山路激进试驾时,苍云500也给足了运动性的空间。比如说在过弯时,由于簧下质量轻的原因,使得它的倾倒速度和反应都很积极。而短行程的后减震设定,更让弯道稳定性和循迹性得到了保证。

高位的车把和宽厚的车体,更可以将身体牢牢锁定在座椅上。毕竟是巡航车,我没有理由在它身上侧挂磨膝。而这种能固定身体的情况,也可以提高驾驶时的信心。纵然原厂轮胎是真的不太适合运动驾驶,倾角增大后的抓地力表现也就适可而止,但我依然可以很轻易的骑着它压弯取乐。

刹车表现我觉得是整台车在测试时最遗憾的部分了。并不是说它的刹车配置不够。其实苍云500所采用的航特制动系统非常不错,无论是刹车拉杆的角度设计,还是制动性的反馈都能非常契合我个人的、偏激进的驾驶习惯。但可惜航特在做ABS匹配时太过于保守,再加上原厂胎本身就不是强调运动性的高抓胎型。这便使得ABS的介入时机有些过早,我甚至都还没能把轮胎的抓地力用到临界点,ABS就提前介入了。

当然,我承认这和我的驾驶习惯以及我对于ABS的匹配度理解有关。如果是针对于大家的日常驾驶来说,目前的ABS调校是没什么问题的。但我觉得如果能增加ABS开关的话,我能玩的更开心。

而在酣畅淋漓一百多公里的山路骑行后,却没想到苍云500的油耗也是非常可观。测算下来,测试期间苍云500的综合百公里油耗为3.98L。而如果只是日常使用的话,实际百公里油耗将低于3.5L。经济性方面,是可以给苍云500点赞的。

关于结论

再次强调其28,800元的售价。考虑到售价层面,苍云500可挑的毛病确实不多。而整体良好的驾控感受,也确实能够消减我最初对它的外形以及漆水质感上的芥蒂。我觉得,苍云500是香帅下的一步好棋。虽说免不了会有很多对于外形上抨击的声音,但只要实际体验过,我想大家都会接受这种具备诚意的驾控感受。而事实上,苍云500也用出色的销售数据证实了这一点,并且也让大家对于香帅这个新晋品牌有了全新的认知。

当然,本着“挑事儿不嫌事儿大”的原则,我也会找来本田的CM500,和苍云500来一次同场PK。你们猜,谁会赢呢?

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标签: 香帅重机 巡航摩托车 苍云500 摩托车评测

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