PK!国产与进口你选谁?香帅苍云500 VS 本田CM500对比测评

春风行 摩托新闻 3531 0

这应该是大家期待值比较高的一次对比测评了,因为参与对比的两台车型不仅代表着国产和进口阵营,更是两台相同车种的同场对比。而这两台车分别是来自香帅的苍云500和来自本田的CM500,前者售价28,800元、后者售价71,800元。究竟这近五万元的差价会带来哪些区别呢?究竟国产车能否逆袭而进口车又能否成功守擂呢?看完视频咱们接着聊。

外观对比

外观层面,CM500是源自本田在1985年推出的Rebel系列车型,在2016年大改款回归市场后才演变为如今的样子。所谓“叛逆”,则指的是将车型作为复古与现代的结合体,外观组件保持20世纪的简约形式,内部机构依托现代化技术实施。

而苍云500在外形上则以CM500为设计原型,主体外观与CM500大致无异,但在细节部分还是做出了修改。除了增加车头罩和前叉罩,还有车体侧板和气缸饰板、水箱护板,同时油箱造型也设计的比较宽大,使得整体视觉效果饱满不少。

配置对比

两车在主要配置规格上也可以说是大差不差的,比如都是前正置后双枪的减震配置、刹车和轮胎规格也是相同,车架也采用的是钢管车架,发动机也是直列双缸471cc水冷发动机。真要论起区别的话,除了两车所采用的配套品牌不同外,就是在细部的调校上了。

驾驶感对比

因为在配置上选用了不同的配套品牌,加上各方调校的不同,这便使得CM500和苍云500的实际驾控感受出现了区别。

首先关于CM500,在“本田大法”的加持下,整体表现总还算是中规中矩。但是由于后减震偏软的设定,使得高速巡航和弯道行驶的稳定性不如苍云500理想。苍云500的后减震在设定上选择密度更高的弹簧,不仅提高了减震的作动效率,实际给到的支撑性也能带来更多的驾驶愉悦感。

刹车层面尽管CM500采用的是日信的配套,但在其调校上,个人认为没有苍云500所使用的航特刹车给出的调教方案让我欣喜。无论是在正常减速还是紧急制动时,CM500的刹车反应都不够直接。而苍云500则能够给到一个直观且线性的刹车手感反馈,在操控时能给予我更多的信心。不过在ABS的匹配上,CM500还是展现出更强的功力,介入时机不早也不晚,并且作动时也没有太强烈的弹手感。

操控部分应该说是两车区别最明显的一个方面。在以往的认知中,本田的操控应当是比较好的,而在CB500系列里的其他几款车型上,也确实能够给人带来本田标准的操控质感。但在CM500上,这种操控感被打了折扣。

先是低速小半径调头时,CM500的车头会带来非常明显的沉重感,并且车把还会压手。另外在山路行驶时,CM500的后轮循迹性和前轮指向性都不够清晰,弯道稳定性也不足。同样的情况在苍云500上并没有出现,反而苍云500的整体操控感受要比CM500更加可控。

优点对比

苍云500:售价实惠、操控质感好、刹车手感好、行驶稳定度高;

CM500:细节做工好、ABS匹配理想、行驶舒适度高。

缺点对比

苍云500:细节做工需完善、ABS介入时机偏早;

CM500:操控稳定性不足、驾驶灵活度不佳。

总结

通过对比试驾可以发现,单纯在驾驶质感和各部件的反应情况来说,苍云500是有着比CM500更强的能力。或许这样并不能证明CM500的操控调校不够好只能说是苍云500的调校和设定更符合国人的驾驶习惯。CM500多出的近五万元售价,除了进口车的相应费用外,也包含着本田一如既往对于细节品质的把控上。再看苍云500,实惠的售价自然会体现出一些细节处理上的不足。但客观而言,苍云500并非那种“骑着会散架”的车。而能在如此情况下,将车辆的基本操控性和驾驶质感,做到能与CM500对标的状态,着实值得点赞。

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标签: 苍云500 CM500 本田摩托车 香帅重机 摩托车横评 巡航摩托车

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