剑指Honda CB500X!重新复活的Zundapp还能在500cc级别掀起风潮?

春风行 1929 0

500c.c级别档车一直以来都算是相对冷门的级别,尤其在ADV车型上,并不如3、400级别那样百花齐放,一直以来都是由Honda的CB500X独占鳌头,不过近期,前几年才刚复活的老牌车厂Zundapp推出了让人眼睛为之一亮的ZXA Adventure 500,究竟Zundapp端出了什么好料,就让我们继续看下去吧!

说起Zundapp可能对于大家有些生疏,但它可是不折不扣的德国百年品牌,其历史可以追朔到1917年,并在短短十年内达到了100,000辆的销售里程碑,在二次世界大战期间,该品牌也生产许多4、500,甚至是800c.c级别的大排量车款(对当年而言);但是在战后,该品牌改而生产小排量的轻量级车款,在欧洲市场拥有一席之地,并一直持续到1984年退出市场为止;而在这几年,Zundapp又悄悄返回市场,并重新以50c.c和125c.c速克达车款问世,更在近期推出了首台中排量的ADV车型ZXA Adventure 500。

Zundapp在二战时期也是有着辉煌的历史

根据官方资料,ZXA Adventure 500搭载一台来自中国制造的476c.c水冷并列双缸引擎,并且拥有47.6匹马力,刚好符合欧洲A2驾照的标准,能够有效网罗年轻族群,只是196公斤的重量,在同级别中就占不上太大优势,不过18升的油箱却能够提供绝佳的续航力,满足ADV车主的需求。

ZXA Adventure 500各项规格显示其为一台称职的ADV车型

而在配备部分,就是ZXA Adventure 500的优势了,粗壮的倒立式前叉、大尺寸的钢丝框、全车LED 灯具、全彩TFT仪表,以及大型铝制三箱和保险杆,传达了浓厚的冒险意图与基因,也大幅提升的ZXA Adventure 500的CP值,成为同级别中的最大亮点。

TFT液晶仪表是新世代车款不可或缺的配备之一

在外型设计上,ZXA Adventure 500除了标志性的大尺吋“鸟嘴”设计,其他部分还是采用保守的设计语汇;值得一提的是,有别于其他ADV车型采用尖锐俐落的线条铺陈,ZXA Adventure 500显得十分流线,在传达ADV车型硬汉形象的前提下,却能够提供相对温顺优雅的视觉感受。

尖锐的“鸟嘴”设计设计是ZXA Adventure 500的一大特色

ZXA Adventure 500尚未公开发布,售价和车辆规格等细节也尚未透露,Zundapp仍然可能会进行一些设计和造型修改。考量到同级别中仍有Benelli TRK 502、Voge 500DS和Honda CB500X等竞争对手,若想要在百家争鸣的市场中卷土重来,想必会有一个具有竞争力的价格。

若价格具有竞争力,应该能在市场中具有一定优势

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标签: Zundapp ZXA Adventure 500 ADV 探险摩托车

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