火遍欧美的纯电美式复古巡航车,MANGOSTEEN 2022年重庆展首次亮相

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随着全球电动新能源两轮的发展,国内不少个性化电动车企在海外风生水起。MANGOSTEEN,这个两年前出现的品牌,为什么能够在欧美地区销售活跃,为什么得到了荷兰、德国、美国等众多用户的支持?

在品牌刚刚上市不久,MANGOSTEEN玛格斯丁就锐意进取,参加德国科隆和意大利米兰车展,结果在海外赢得欧美用户的青睐。在国外市场成功试水2年之后,MANGOSTEEN(玛格斯丁)同步将目光转入国内,并在2022年重庆展重装亮相两款新车。

全球即将上市的两款新车M1PS和 M8S

产品方面目前国外的产品,是玛格斯丁出口的基础版,国内亮相的属于升级版本,进入国内的版本将有所区别,升级续航里程,材质做工方面将更加精细,国内的最新版本这次重庆展亮相后,同步也将亮相2022年的科隆展和米兰展,在海外同步开始销售,目前首批新版本车型已经开始发往国外。

MANGOSTEEN-M1PS

这次在摩展前抢先跟大家分享这台有着美式复古风格的,也是目前玛格斯丁海外的主打产品M1PS。

 这台MANGOSTEEN- M1PS,它和一般电摩不同的是,如果论玩姿态它有着美式复古风格,如果说性能它却和传统意义的美式复古有着很大的区别,就是它作为电动车型有着不错的性能。

MANGOSTEEN- M1PS原厂有着较强的动力。搭载全顺铝合金电机,可以输出4000W的功率,最高时速设定在80Km/h。使用的是三星的72V40A电池,满电状态下,省点模式可行驶续航为140km。

MANGOSTEEN- M1PS配置

外观方面M1PS采用了大量的镀铬件提升整车质感,水滴形油箱,这些都是美式复古必不可少的经典元素。圆形镀铬的液晶仪表与镀铬LED熏黑转向灯,除了具备经典美式复古风格外还增加了一些科技感。

车架采用无缝钢管保证强度,车毛重120Kg,前倒置减震,后弹簧液压减震,液压式前对向四活塞卡钳,后单向双活塞卡钳。车辆最大载荷为200kg。

MANGOSTEEN-M1PS定位

产品定位上来看,MANGOSTEEN-M1PS这台车在国外市场能够热销也源自于目前电动车同质化严重,热销什么款商家造什么款就比如之前国外“潮流”两轮品牌Super73这类复古摩托车造型的通勤车款,越来越多的电动两轮厂家争相模仿,充斥国际市场,复古越野电动自行车也是如此。

M1PS另辟奇径选择了美式复古风格,就像美式复古车型一样,拥有一台M1PS仅仅是开始,让自己和车成为与众不同的存在,做到特立独行才算是真正的美式复古玩家。

MANGOSTEEN- M8S

玛格斯丁的M8S外观上采用的是类似Flat Track(泥地绕圈赛)的风格,在美式复古巡航车的风格上增加了运动化的外形与配置,外观设计上不断做“减法”从而达到精简干练的外观形象。 

M8S更夸张的刹车系统,更粗的倒置前减震,中置后减震,更运动的前减震前倾角,包括一些细节的地方,熏黑的轮毂,缩短的后挡泥板以及U型后摇臂,都让 M8S与之前的 M1PS完全不同,M8S外观和配置都更具有运动性。

MANGOSTEEN-M8S 的仪表

全彩液晶仪表外观较为个性,区别于一般市场通用模具,仪表整体造型与玛格斯丁LOGO呼应,信息显示有科技感,尤其是曲线的转速显示和仪表设计相同,带有电量显示,时速以及档位显示,转速显示。

MANGOSTEEN-M8S 的轮毂卡钳

M8S的14寸的轮毂非常粗壮,前轮宽度120mm,后轮宽度更是达到了215mm,前后采用双活塞刹车卡钳,刹采盘与以往常见的不同,当制动时刹车片接触的是碟盘的内侧,前后轮碟刹盘都是直接固定在轮毂上的。

MANGOSTEEN-M8S 的电池 

与以往不同,电池采用侧置开口,电池解锁后从侧面抽出方便充电与更换,M8S分为60V45A和72V 35A两个版本,电池采用三星电芯在省电模式下,续航为120KM。

MANGOSTEEN-M8S 的骑行感受

在经过简单骑行后跟大家分享一下这台M8S的骑行感受和M8S与M1PS之间的区别,M8S车身只有122kg配合更大直径的刹车碟盘所以整体制动效果很强,前后刹配备了CBS联动刹车,单独操作前轮制动或者单独操作后轮制动,摩托车的两个车轮都能得到有效制动。

运动版本的M8S在操控上更灵活,轴距1410mm也比M1PS更短,手把更直立靠近身体,脚踏也与复古巡航的前置脚踏不同,M8S脚踏更靠近身体,骑行三角更接近,M8S在减震调教也区别与M1PS,倒置减震在调教上更注重支撑性,感受更运动重刹也并不会沉头。

MANGOSTEEN 参加2022德国科隆展

在这次10月举行的德国科隆展,玛格斯丁带着新款产品参加,越来越多的中国电动车制造品牌走出国门,拿到国际名片。

对于走向国际的玛格斯丁,目前已经有多款热销的出口产品从最初的贴牌代工到如今成为自主品牌,玛格斯丁更多是以个性化电摩,玩乐型电摩为主。我们也期待玛格斯丁电动车11月重庆摩展的亮相,丰富国内摩友的玩乐选择。

总结 

MANGOSTEEN-M1PS的出现也打破了电动两轮车市场给人们的刻板印象,那就是电动车就是要快,要性能,比动力,比扭矩,而如今M1PS带给电动两轮市场全新的玩法。

它不是为了舒适和载人的工具,它不需要跑的有多快,动力有多强,更无法给你摩托车一般的声浪,但它能够在街角咖啡店,人潮汹涌的街道上给你风格展示的舞台,它是能够在电动摩托发展同质化的时代,给你一台能够发挥自己内心所想,去承载灵魂的大玩具。

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标签: 摩博会 玛格斯丁 电摩

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