Rebel双生车 经典CL车系回归！HONDA CL500 复古登场

HONDA在今年米兰车展上，最受瞩目的车款莫过于睽违多年回归市场的HONDA CL500，曾经在60/70年代红极一时的CL车系就是主打这类的轻SCRAMBLER车型，2023 HONDA CL500则采用Rebel 500架构重返市场。

越野都会轻骑 超抢眼排气管造型！2023 HONDA CL500与Rebel有浓厚血缘关系，这一点可以从外观上明显看出，首先车头的圆灯与方向灯造型，我想大家都相当熟悉；甚至转到车身侧面，那水滴状且向下斜的油箱造型与车架，看似都与Rebel采用相同架构，唯独可在车身中段发现车架设计略有不同，搭配上扬的车尾副车架，让经典美式车一瞬间变为轻越野车型。

上绕排气管相当特殊！

车尾改变幅度较为明显，首先过往CL车系爱用的上绕排气管被保留下来，原厂也强调在CL500上，排气管音调经过特调强调低音表现，后摇臂也与Rebel 500相同使用圆管设计，近一步增强复古表现。

尾灯直接沿用Rebel 500设定，但车尾位置上拉不少，座高来到790mm

来自Rebel 500的双缸动力动力部分我想大家都很熟悉，471cc双缸引擎来自Rebel 500，但CL500齿比改为41齿（与Rebel 40齿不同），最大马力与扭力分别为45.9hp @ 8500rpm、43.4Nm @ 6250rpm；轮胎使用前19后17配置，搭配前310mm碟盘与双活塞卡钳、后240mm碟盘与单活塞卡钳，电控仅有ABS系统。

动力表现应该与大家熟悉的Rebel500类似

把手架构同样与Rebel 500相同

HONDA CL500规格表

引擎型式：DOHC 水冷四行程并列双缸

缸径Ｘ行程：67.0 x 66.8 mm

排气量：471c.c

最高马力：46hp @ 8,500 rpm

最大扭力：43.4Nm @ 6250rpm

传动方式：六速链条传动

前悬吊：41mm 正立式前叉

后悬吊：五段预载可调 双枪避震器

前刹车：310mm单碟盘，双活塞卡钳，ABS

后刹车：240mm单碟盘，单活塞卡钳，ABS

座高：790mm

前轮：110/80R19M/C 59H

后轮：150/70R17M/C 69H

长Ｘ宽Ｘ高：2175mm x 831mm x 1135mm

装备重：192kg

标签： 本田摩托车 复古摩托车 CL500

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