全球电摩地图(二):新锐品牌年内狂发五大电摩新品,意大利将成国产品牌进军欧洲拦路虎?

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在印度电摩新品盘点文章发布后,有不少人对印度电摩的低廉定价表示震惊。必须要承认的是,印度在很多领域,都在凭借性价比疯狂收割中低端市场。那么今天给大家看个完全不一样的,来自意大利的2022年内电摩新品一览。

作为老牌摩托车强国,又身处电动化前沿的欧洲,意大利无疑有着天然的电动化优势。尤其随着欧洲日益严苛的燃油车环保法规,以及对电动车款的鼓励政策,让越来越多车企投入电动摩托车的研发。

而意大利不仅有众多知名摩企纷纷开始转型电动化,同时也不乏一些初创公司,正在抢跑电动化市场。比如其本土新锐品牌Velocifero ,就在年内疯狂推出了多达5款电摩新品,堪称意大利电动摩托车的先锋。

Velocifero Jump

电动车品牌斯威洛Velocifero曾表示将在米兰展发布一款全新的城市玩乐电动跨骑Jump,而米兰展现场却并未亮相。

动力输出上,Jump搭载的是轮毂电机,电机峰值功率可达5kW,还可实现最大32Nm的最大扭矩,车辆最高设计时速可达80km/h。另外,还配备了780Wh容量的电池,电池最大续航可达80km,充满电需要4小时。

最终Velocifero在今年米兰展亮相的电动产品则有四款,并都表示将在2023年开始生产。

RACE-X

这款车依旧延续了该品牌早前营造的意式跑车风格及文艺复兴工业风设计,个性十足。配置上,RACE-X搭载了5kW的电机,扭矩可达220Nm,最高设计时速可达120km/h。另外,其还配备了4.32kWh的电池组,最大续航里程可达115km。

BEACHMAD SPORT

BEACHMAD SPORT十分令人惊喜的是这是一款拥有自动驾驶的全新跨骑车型。在其中经济模式下支持自动驾驶,最高设计时速为45km/h,而运动+模式下则可提供85km/h的最高时速。另外,BEACHMADSPORT搭载了3kW的电机,还配备了2.88kWh的锂电池,续航最大可实现70km。

OLIVER

据了解,OLIVER是专为城市外卖和日常通勤打造。其搭载功率为3kW的电机,扭矩可达175Nm,最高设计时速可达85km/h。其还配备了两个容量为1440kWh锂电池,最大续航可达85km。

TENNIS

TENNIS是125cc的燃油踏板车的电动版。电动版车型同样采用的是功率3kW的电机,扭矩可达150Nm,最高设计时速可达85km/h。另外,其配备了两个1.2kWh的锂电池组,最大续航里程可达70km。

意大利电动摩托车品牌Energica推出了一款全新电动ADV车型——Experia。该车的动力系统是Energica全新研发的,搭载了永磁辅助同步磁阻电机,最高功率可达75kW,最高设计时速可达180km/h,0-100km/h加速仅需3.5s。配备22.5kWh的全新锂电池,城市里续航最高420km,标准赛道上可达222km。同时还搭载了快充,一小时内完成0-100%充电。

另外,在今年的米兰展上,Energica对旗下三款电动产品EsseEsse9+、Ego+ 和 Eva Ribelle 所采用的EMCE电机和电池组进行了全面优化和升级,续航里程提升了5%,扭矩提高了7Nm。

号称全球顶尖概念性电摩之一的Arc vector,今年也正式宣布将重启其搁置已久的电摩概念车型Vector Angel Edition的研发与测试,并将量产提上日程。

Arc vector的最大马力为92kw,最高时速为200km/h,百公里加速能在3.2秒内完成。而续航里程方面更是达到了惊人的430公里,主要是因为整车配置了399v大容量电池,并且支持快充,能够做到充满电仅需40分钟。

据悉,按照目前配置该车价格预计为12万美金(约等于84万RMB),虽然该计划已经重新启动,但是整个测试完成也需要两年左右的时间,具体量产时间未定。

杜卡迪从去年就开始为2023年MotoE赛事打造的电动赛车V21L。动力上,V21L搭载了水冷电机,最大功率110Kw,峰值扭矩140Nm,最高设计时速可超过275km/h,采用链条传动。电池容量为18kWh,同时也是底盘的核心部件,从而使整个电动摩托车的重心保持相对较低的状态。续航并未给出准确的里程数,但可以在MotoE的GP赛道上跑7圈。

目前,杜卡迪V21L所展示的是工程样车,不过整体调试已经接近尾声,相信这款车也会马上和我们见面。

作为当地知名的燃油摩托制造商,Fantic之前推出的电动自行车Fantic ISSIMO 45成功进入电动两轮领域,并且还引起不少的关注度和认可。

而今年乘胜追击,在米兰展又再度发布了下一款新车Fantic Joy。据了解,Fantic Joy将会有两个不同的动力版本,但是两款是搭载的同样的3kW电机,所以L3e版,最高时速约45km/h,L1e版的最高时速预计也不超过65km/h。

续航方面,Fantic Joy标配2.2kWh电池,用户也可以选配4.4kWh的电池,那最大续航可达100km。

MV Agusta作为专注制造高性能跨骑摩托车的制造商,在2022的米兰展现场联合光阳推出了一款电动踏板产品 Ampelio。

据悉新的Ampelio将采用和光阳S7相同的电动系统,电机额定功率为4.1kW,峰值输出为7.2kW,配备了两个可拆卸的1.7 kWh Ionex电池,最大续航可实现85km。另外,MV Agusta 还声称电池的放置不会影响座椅下的存储空间。  

意塔杰特在今年米兰展现场展出了其首款电动踏板车Dragster #e01。但其实这款电动车型早在去年就已经亮相了米兰展台。这款车的峰值功率能来到12kW,连续额定功率为6kW,轮上扭矩将会达到340Nm。最高时速可以来到100km/h,0-50km/h耗时2.9秒。最大续航里程为150km。

但早前有资料显示,Dragster #e01电气化方案将由电斐科技提供,不知道后续的合作是否依旧。

除此之外,更有两轮制造商MOTO Parilla发布的电动自行车产品Tricolore,以及阿普利亚Aprilia 的概念电摩ELECTRICa Project。

可以说,意大利不仅在电动摩托车领域开始全面发力,同时也在积极布局整个的电动两轮出行生态,考虑到其在欧洲的本土优势,以及部分传统摩企的知名度,至少其在欧洲中高端电动两轮车市场应该会占据一席之地,并将成为国产品牌进军欧洲的最大竞争对手之一。

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标签: 电摩

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