售价11980,极核AE6冲击万元电摩市场,特点明显

春风行 摩托新闻 4027 0

上周极核发布了旗下第二款踏板车AE6,售价11980。

AE6的上市定位非常明确,就是主要冲击万元级别电摩市场,力争获得部分潜在的燃油踏板用户。

虽然目前电摩的总量很大,但大多数都是新国标前的超标电动车转正,必须以电摩成上牌,真正意义上的有动力、配置和设计的电摩车型并不多,目前主要有九号、小牛、雅迪、爱玛、速珂等少数几个品牌涉足。而在万元级别比较有竞争力的车型主要有两个,一个是九号的E125,一个是小牛的NQi。

牛号和小牛在电摩领域已经立足多年,根基扎实,用户群体大,网络渠道多,品牌影响力也较大,相比较而言,虽然春风在摩托车行业有足够的号召力,但在电摩领域,极核还是个新军。而且以摩托车行业切入电摩行业,还有很多需要去摸索的地方,比如产业链、比如市场和用户拓展等。但尽管如此,极核的AE8还是成功破冰,成功打入了高端电摩市场,取得了不俗的业绩。或许正是AE8开了好头,极核对于AE6信心十足,作为第二款产品,AE6在开发上也汲取了AE8的经验,产品的完成度更高。

在聊AE8的时候,我们会提到说摩托车企业的优势就是用摩托车思维做电摩,在骑行体验,尤其是操控方面表现更好。

那么在AE6上进一步放大了这种技术优势,更短的轴距和更轻巧的车身,灵活性十足,车架和悬挂的设定,保持了足够的稳定感和细腻反馈,而且还有很大的改装潜力。在试驾现场,不论是媒体还是车友,都给与了很高的评价。

AE6的表现会对现有的万元级别市场带来很大的冲击!

关于产品方面的介绍如下:

AE6+采用四合一侧挂电机、CBS联动刹车系统、ATL软包电池、摩托车级车架、预载可调后减震等一系列配置;

侧挂电机是独特设计,有别于市场上最为常见的轮毂电机,在性能与稳定性方面更具优势。峰值功率5.5kW、0-50km/h加速时间4.6s。

操控方面,AE8提供了Eco、Street两种驾控模式,在车速大于50km/h,且电池满足一定条件的情况下,还可激活Sport模式,极速可突破80km/h。

由U型位置灯、集成式前大灯、水晶转向灯组成的四合一灯组,和由燕返式尾灯、蜂巢制动灯组成的环抱分体尾灯,通过专业级配光调试和汽车级工艺,让灯光效果更为细腻,照射辨识度也极高。

智能方面,AE6+延续使用AE8智能科技Z Link极智互联系统,拥有Easy Ride!感应系统、整车OTA升级、五模定位防盗系等功能,并配备专属智能管家ZEEHO APP,不论何时何地,都能即时获取车辆状态,进行远程车况检测,远程车辆解锁,远程寻车。同时,AE6+车主还能免费享受1年车联网流量。

目前AE6有元气白、竞技灰、次元黑,而快拆区域出厂色皆为青柠黄,另有甜橙橘、樱花粉、迈阿密蓝、音速蓝、星焰红5款官方快拆件,支持多种个性化撞色探索,可甜可盐,兼容不同风格。

AE6在预售期订单就过千,说明电摩用户群体已经对极核品牌逐渐有了认可。如果AE6取得了更大的成功,会不会吸引更多的摩托车企业进入到这个领域呢?

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标签: 极核电摩 踏板摩托车 电摩 AE6

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