如弹射座椅般的安全气囊? Honda 注册多项新型摩托车安全气囊专利

春风行 摩托新闻 927 0

近十年来,安全气囊的配置,已经成为汽车的标准配备,多数新款车辆都会配置多颗气囊,以保护车上各个成员或是一些人体较为脆弱的部位,而在 Honda 2006 年的 Goldwing 上首度配置安全气囊后,确实有许多案例,都证明了摩托车的气囊系统可成功避免骑士受到伤害,而为了让安全气囊的保护更加全面、并可适合不同类型的车款搭载,Honda 最近提交了一些新的摩托车安全气囊专利,让气囊弹出时,可包覆骑士并如弹射座椅般地跟随骑士离开车辆,以降低骑士在遭遇不同面向撞击的受伤几率。

目前摩托车配备的安全气囊,大致分为两种形式,一种就是在骑士人身部品上所开发的安全气囊装备,如 MotoGP 车手的皮衣、安全气囊背心、或是先前曾报导过目前开发中的安全气囊安全帽等,另一种则就是像 Goldwing 这类直接配备在车上的安全气囊。

市面上已有许多配有安全气囊的皮衣、或穿戴式部品装备。

而人身部品形式的安全气囊部品保护效果佳,但往往配备气囊的部品在体积上较会一般部品来的大,重量也比较重,造成在实务上,骑士常会因舒适性差“懒得穿”,而在发生事故时少了气囊的保护。

Goldwing 所采用摩托车安全气囊,虽然有大量案例可佐证对于骑士也有非常好的保护性,但因其前置式气囊的设计,其实只有遭遇正面撞击才能真正发挥气囊的保护效力,如果是侧撞、或车尾发生的追撞,骑士还是会暴露在风险之中;此外,Goldwing 因其大型巡航休旅的车型设计,骑士的骑姿其实不会有侧挂的大幅度变化,但若是运动型摩托车款,骑士就可能会有大幅度的骑姿变化,若遭遇碰撞,骑士很有可能恰巧与气囊擦身而过,造成前置式气囊的保护效果有限,这也是目前未有更多摩托车配备安全气囊的原因之一。

而近期由本田提出的大量专利申请中,可看出他们针对摩托车前置式安全气囊的问题、结合人身安全气囊部品的优点,构思出了一些解决方案,这些新专利主要的概念,就是将车载安全气囊改为隐藏在车辆的座椅中,当发生碰撞时,气囊将充气并包裹在骑士的身上,并且气囊在弹出后可立刻与车辆分离,就如弹射座椅一般,让骑士就算因惯性不幸被抛飞时,仍可获得气囊的保护并减缓撞击力道。

而在不同的设计方案中,安全气囊的形状与安装位子都有所不同,某些版本中,安全气囊将被置于车辆椅垫的前方,当气囊被触发时,气囊将从骑士的双腿之间爆开,这听起来可能会令男性骑士们有些不安?有些则是将气囊设置在椅垫中间,触发时,气囊将从骑士的背后包裹住骑士。其他则有着类似的概念,利用不同形状的气囊而环绕抓着骑士,并在气囊炸开充气后,利用热量迅速融化封闭气囊并与打气机分离,与 Goldwing 现有的前置式安全气囊相比,新专利设计不仅在正面撞击时可获得气囊保护,还可在更多不同的碰撞情况下保护骑士。

本田在 2022 年底曾公开宣示:“目标 2050年,让 Honda 摩托车与汽车的交通事故死亡人数降为零”,虽然这项目标的大部分执行重点,将会摆在车辆预防碰撞系统的开发,但车辆被动安全系统的发展,依然是减少车祸伤亡,而达成目标的另一解法。虽然目前所见的这些专利文件,并不能保证本田日后会就将这些概念投入生产,但本田针对“弹射式安全气囊”所提交的大量专利申请,已经展现了他们在生产安全车辆所立下的宏大决心。

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