全新FLY150曝光,保留经典外观,换装三气门发动机,预计售价1.7w

春风行 1907 1

比亚乔被誉为“踏板之父”,在国内的车型布局也比较全面,从合资到进口都有涉及,车型也都是全球同步的经典款。要说其中名气最大的,老凯觉得不是“贝弗利、埋地雷、流鼻涕”这些高端车型,而是一款名为FLY“都市飞翔”的入门级踏板,排量从50-150cc均有分布,其中又以出口版的FLY 150最为畅销。

早在七、八年,甚至十多年前,FLY家族的保有量就非常大,至今在路上的出镜率还非常高,证明它是经受住市场和消费者考验认可的。当然其中还有一些不言而喻的挂牌政策因素在里面,这里就不深入探讨了。但就车型本身而言,无论是外观还是动力,在同级别中都是比较靠前的,不过摩托车市场在不断发展,竞品越来越多,FLY却一直保留初代的外观没有改款。

在2016年的时候,比亚乔以纯进口的方式,引入了第二代NEW FLY 3V来替代原本的FLY 150,升级了电喷3气门发动机,动力增加了7.8%,油耗降低了30%,不过1.98w的售价,相比老款的1.28w要上涨不少,这也让NEW FLY在国内有些水土不服,并没有获得当初老款FLY 150那么高的人气。

或许是经过数年探索,为了顺应市场需求,比亚乔改变了策略,开启了第三代的FLY的计划,据热心车友爆料,全新款的FLY 150 3V悄然出现,使用了老FLY的外观和新FLY的发动机,国产化后降低成本,提升性价比和竞争力的差异化车型。

从曝光的车身拉花150 ie和铭牌FLY BYQ150T-3V显示,它的发动机是三气门结构。这台发动机已经被宗申比亚乔应用在“台风、运动健将”身上,这次出现在FLY这里,其实也并不意外。相比老款化油器版本,电喷和3气门能让新车获得更大的动力和更经济的油耗。熟悉FLY的车友都知,FLY虽然高速稳定、动力充沛,但也是个名副其实的油老虎,4个油都是普遍现象。换装核心发动机之后,它最大的短板将会得到改善。

除了动力之外,FLY 150 3V还新增了USB接口,不过配合封闭式手套箱是不是有些不太方便啊,外观、踏板、轮毂尺寸都与化油器老款的一致。售价方面,肯定会在1.28w和1.98w之间折中,目前三气门的台风和RA1运动健将的售价是1.7w左右,那么换芯后的FLY 150 3V预计也会与之相仿。一代经典老车以这种方式复活,觉得老款油耗大、新款价格高,或许“换芯不换壳”也是个不错的选择。喜欢摩托车资讯,关注老凯,点赞留言,收藏分享吧!

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标签: 比亚乔 踏板摩托车

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2021-03-06 20:31:48

看看2020款的fly150说明书 上面写的依然是2气门发动机!