国产同级别唯一V型双缸巡航车,奔达金吉拉450的评测来啦

春风行 2280 0

今天要说的车型就比较受人关注了,他呢就是在北京摩展上第一个掀桌子的奔达金吉拉450。相比其他厂家大张旗鼓的办发布会,奔达则是低调的打出价格,什么形式也没有,这一售价直接打得各大厂家猝不及防啊。

虽然价格很哇塞,但到底实车怎么样、性价比高不高、值不值得购买呢,那么这次小编就亲身试驾告诉你这台车的真实感受。

首先呢就是坐上去的时候,坐垫采用的是分体式坐垫,而且比较软,就算是长时间骑行也不会感觉不舒服,其次就是坐垫空间了,它属于前面窄后面宽,而且空间比较大可以调整骑行姿势来保证自己的舒适度,所以这也会显得后座垫会比较小巧,但是越小就越能拉进你和挡泥板的距离,没有地方坐不就只能靠你越近么,然后搂着你的腰,想去哪就去哪。

个人认为,他的颜值也算是目前国产巡航车的天花板级别了,整车有着美式巡航的感觉,还有他这个大灯,像两颗猫牙,代表着他的V2发动机,这也让它的颜值更上一层楼。

还有这1545mm的超长轴距,目前是国产同级别轴距最长的一款了,让它更大更巡航。

另外就是它的坐高了,相比于金吉拉300它的坐高来到了705mm,我的身高是177cm,坐起来还是有很大的空间,腿部也可以轻松舒展开,对于160cm以下的可能就没那么友好了,就会显得车大人小了,按自身的身高来考虑要不要入手吧。

这台车的抓地力和操控也非常好,因为它采用了前轮150mm后轮180mm超宽轮胎,这宽度很多同级别车型想都不敢想啊,就连自家的黑旗500的后轮都跟他的前轮一样宽呐,这也让它有一定的玩乐性,并且更加饱满,也能增加颠簸路面下的舒适性。

除了宽度他还有两款轮胎可供选择,一款是滕森的比较偏公路性,另一款则是正新的,比较偏多功能性一些,这两款都是半热熔轮胎,可以有效增加抓地力,让你的压弯更轻松。

接下来就是它的这颗发动机了,这颗奔达自主研发的V型双缸八气门450cc的发动机,最大扭矩来到了45牛米,最大功率为37kw,马力则是来到了50匹,极速可达150km/h。

相较于奔达300,450拥有更好的低转扭矩输出,这也使得你骑行的时候可以不用来回换挡那么麻烦,我跑山的时候都是用的三档不怎么需要去换挡,换挡的时候也是比较平顺,没有什么顿挫感。

因为他使用的是皮带传动,皮带传动相比链条传动就是声音小,基本没什么噪音和异响。也不用经常保养链条,还有这台车的抓地力非常好,不管是城市通勤还是跑山压弯都是不错的选择。

很多人怕发动机会不会烫到腿,只要你的骑行姿势正确,夹紧油箱也不会碰到发动机,而且还有很大的一些间隙。不过骑行时间久了它的油箱位置会有一点发热,但不至于烫,毕竟这么一个V2发动机就在油箱下面,会有点发热也是难免的。

它的油箱是一个16L的油箱,可以大大增加续航里程,并且它的油箱还内嵌了一个logo让它的整体外观更加好看,还有油箱中间有一个金色拉花,这可不是贴纸啊,不仅油箱上面前轮和后轮挡泥罩都有拉花设计。

奔达450还配备了运动车型上常用的倒置避震,要知道这可是巡航车啊,给你配备了倒置避震,这就代表着它更加的运动,过一些崎岖不平的路况会感觉到不会那么抖。刹车盘呢,配备的是一个单碟,虽然没有双碟,但是在这个动力单碟已经是够用了的,卡钳是一个对向四活塞卡钳,应该是奔达自己研发的一个卡钳,制动力较好,不会有刹不住的情况。仪表是采用的复古圆形仪表,一些基本信息也都包含在内,它的亮度即使是在大太阳的情况下也不用担心看不清楚。

那么这台车不管是动力操控性还是颜值方面也好,都给到了同级别一个不错的配置,性价比很高的一款车。你会选择吗?(声浪展示请到视频查看)

生成海报

标签: 奔达摩托车 巡航摩托车 金吉拉450 摩托车评测

发布评论 0条评论)

还木有评论哦,快来抢沙发吧~