有很多行业人士抱怨我国摩托车产销数据统计口径出入很大，与汽车行业统计口径差别很大，这个是事实，谁让摩托车行业姥姥不疼、舅舅不爱呢。同时，摩托车行业产品细分数据也难统计，有燃油摩托车、电动摩托车之分，有两轮摩托车、三轮摩托车之分，所以，有时候整个行业数据会让一些人士雾里看花，晦涩难懂，所以我先介绍一下中国摩托车商会统计口径。
1、燃油摩托车产销：是指烧化石能源的摩托车，包括二轮摩托车和三轮摩托车。
2、电动摩托车产销：包括电动二轮摩托车和电动三轮摩托车。
3、二轮摩托车产销：包括二轮燃油摩托车和电动摩托车产销数据。
4、三轮摩托车产销：包括三轮燃油摩托车和三轮电动摩托车数据。
5、摩托车产销：包括了上面所有的摩托车产销数据。
看了上面的数据，你就会发现，除了全行业数据是可靠准确之外，其他数据都存在不确定性，举个例子，燃油摩托车产销数据，你又不清楚二轮燃油摩托车数据是多少，三轮燃油摩托车数据是多少。所以说，商会要统计就干脆统计清楚一些，但是在统计过程中，可能存在一些困难，因为很多企业既生产燃油摩托车，又生产电动摩托车，既生产二摩托车，又生产三轮摩托车，因此就会产生要么企业不愿意详细分类上给商会，要么是商会没有仔细分类统计。
但无论如何，我们能通过商会数据看出行业发展的一些走向。我们来看看今年前8个月全行业产销数据吧。
1-8月，据中国摩托车商会统计，全行业共产销摩托车1336.1万辆和1299.87万辆，同比下降8.08%和11.68%。
1-8月，据中国摩托车商会统计，行业完成燃油摩托车产销951.62万辆和953.99万辆，产销量同比增长2.53%和1.18%；电动摩托车产销384.48万辆和345.88万辆，同比下降26.83%和34.62%。
1-8月，二轮摩托车产销1182.61万辆和1145.86万辆，同比下降9.3%和13.22%；
1-8月，大排量休闲娱乐摩托车（排量250cc以上，不含250cc）产销35.19万辆和35.84万辆，同比下降7.47%和8.31%。
1-8月，三轮摩托车产销153.49万辆和154.01万辆，同比增长2.49%和1.7%。
从以上数据可以看出，电动摩托车的大幅下滑，拖累了摩托车行业总体数据，也拖累了二轮摩托车产销数据。因为三轮摩托车的数据是小幅增长，可以得出结论，二轮燃油摩托车行业产销也只是在小幅增长与小幅下滑之间。因为电动摩托车数据以30%左右的幅度下滑，但行业整个数据下滑幅度只有10%左右，说明燃油摩托车的数据下滑幅度肯定是不大的。
另一个重点是，今年前8个月大排量休闲娱乐摩托车下滑8%左右，这是中大排量近年来由高速增长到有一定幅度下滑的转折期，说明中大排量车型开始进入残酷的淘汰期，也可以解释国内中大排摩托车价格大战是有产销背景的，而且，这种形势会形成恶性循环，越是打价格战越卖不动，越卖不动就越打价格战，然后就是等潮水过后，谁在裸奔了。
下面我们来看看国内产销排名前十的企业数据情况：
出口方面：
1-8月，摩托车生产企业产品出口总额46.18亿美元，同比下降2.44%。整车出口量542.61万辆，同比增长2.64%，出口金额36.76亿美元，同比下降0.37%。
可见今年我国摩托车出口平均单价更低，这也反映出全球经济疲软，消费低迷。
1-8月，摩托车出口量排名前十位的企业依次为：隆鑫、大长江、大冶、宗申、新大洲本田、银翔、豪进、大运、力帆、厦杏，上述十家企业共出口314.77万辆，占摩托车出口总量的58.01%。
广东大冶、重庆银翔出口量大幅度增长，这两个企业出口的平均单价也比较低。而且都是以出口为主的企业。大运、厦门厦杏增长幅度不大，厦门厦杏是以三阳总体布局为主的企业的，所以他的出口量三阳布局影响，这几年出口一直做得不错，而且出口单价是国内企业前几名。
这样分析以后，不知你对我国摩托车产销形势还有什么疑问，欢迎留言讨论。
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