写在我对无极SR250GT详细测评前的一些话

春风行 2506 0

要问这一天最为炸裂的消息是什么,那当然是无极震撼发布已经预热到不能再热的SR250GT售价了。

活动期间实际到手价格16666,一个大品牌250踏板….

老朋友都知道以往我最烦的词就是什么“掀桌子”“卷”,我相信一个定价一定是有这个定价的理由的,但是无极这一波确实是猛。

虽然我不是专业媒体,但是我确实挺早就知道SR250GT的一个大致价格,所以虽然我能感受到全国车友的那份激动,但是我自己还是比较冷静的。

详细测评马上就做,但在那之前我讲点我今天的想法。

关UHR什么事?

今天有个奇怪但是也早在我预料内的情况:也就是无极SR250GT发布价格,豪爵UHR被提及和讨论的频次大幅增加。

其实今天有这个现象真的挺正常的,我很早前第一次大概猜到售价的时候也跟大家一样,甚至我很早就在联系厂家第一批试驾车,准备把我的UHR骑到一起来个测评了。

但很快我就放弃这个想法了,因为我觉得我自己作为一个应该说阅车更多的人,产生这种想法是比较低级的,原因就是这是两台完全不沾边的产品,就因为价格几乎一样,所以我就有对比的必要?

太low了。

所以这里又要回到之前我关于UHR的测评和对比文章的结论了:UHR别看它排量只有150,但它的定位是一台运动性优先级高于实用性的产品。

我自己也有一台AFR,按理说上下班通勤我骑AFR肯定是一个更理性的选择,但是实际情况是我天天上下班都在骑UHR,原因很简单,UHR看起来高级感更强,别人看我不觉得我只是骑了个通勤小踏板,此外作为我个人来说UHR的加速、操控、动力延展性甚至震动控制都要更好。

UHR的使用场景就是较为拥堵的上下班通勤,周末小郊游,偶尔跑个小山,整个车是能带给人超过PCX160的驾驶乐趣的。

此外,既然上下班通勤路况可能比较糟糕,那么150踏板的体积和两头停车区域的挪车移车难度也是需要考虑的。

回到SR250GT这边,我是体验过这台车的工程样车的,当时我根据市场竞品和正常情况猜测新车上市售价应该在2.2-2.4之间,别看这两天网上流出的测评说的仿佛车子几乎没有缺点一样,但是那主要是放在特定的使用工况下来说的。

量产车我还没有测试,我只说我过去简单试骑工程样车的感受:虽然这台车在250排量里面算小的和轻的,但是它依然是一台体积更大的车;加速能力SR250GT确实比较猛,但是1525mm的轴距确实不算小,真要比灵活性还是明确属于一台中型踏板的。

所以SR250GT显然是属于良好及以上通勤路况、停车环境才更适合的车;此外轻松达到350公里以上续航里程的油耗表现也更适合悠哉中长途摩旅;整车运动感没有UHR那么强,要真对比,可能它的驾驶感受更接近PCX160。

还有一点需要明确的,虽然大踏板很好,但是我作为一个每天通勤都要往返成都三环路西段和南段的人,150排量我至少心里不紧张,我不是缺那个罚款的钱,我主要是恨那种被某些人强行定义为违法者,叫到路边当众接受处罚的感觉。

油耗什么的我可能不是很敏感,但是对于通勤的车友来说,大多数车友还是在意的,SR250GT再省油,实际排量大了那么多,油耗肯定是要比150高的,账得这么算。

至于可靠性是我评论区被提及最多的,但是实际情况是:SR250GT这台车已经路测了快一年了,原本北京摩博会就准备上市,结果遇到降价潮,所以无极索性继续对这台车进行持续测试,过去第一批SR150GT那种赶时间式上市引起的问题应该会缓解不少。

至少我是对SR250GT的可靠性信心要远比SR150GT强的。

大家等这几天的兴奋期过了,冷静下想想自己的需求再做决定吧。要知道中大型踏板它从来就不是主流。

SR250GT价格确实是香,但是我认为依然不可能把通路车的标准拔高到250级别,事实就是如此。

但是只要你的通勤路况和停车环境允许,同时又不在意油耗,那么SR250GT目前闭眼入绝对没问题。

无极到底想干啥?

其实理性来说,最应该紧张的是一种国内的250及以上中大型踏板。

产品力我就不比较了,这些留到测评里面说,无极SR250GT其实就以工程样车的状态都可以支撑得起这个售价。

那么问题就来了,无极到底想干啥?

要知道一个大厂做出的决定绝对不是拍脑袋想出来的,SR250GT其实是在厂家多次讨论和反复斟酌修改的情况下最终定下的。

大踏板市场原本不是,将来也不会是主力市场,所以我能够想到的原因只能是无极通过这么一个相对小众的车型,在市场上新品不那么集中发布的时刻,将所有焦点聚集在自己身上,以此来刷一波品牌市占率。

往后,即使价格有所调整,人们记住的永远是“2023年11月23日无极的中大型踏板才16666(人民甚至不会记得17666的正价)”

这对无极品牌是一个非常好的宣传,我评论区也少有的一片祥和齐声叫好,其它中大型踏板竞品确实是亚历山大。

“赔本赚吆喝”就这么俗气。

别又来教育我什么价格,关于价格的思考和内情我绝对比你了解的多,无极这次真的是拿出所有诚意来击穿底价了,这就是在拼硬实力,这就是2023价格战的一个延续,最后能挺住的,能反击的,才是这一轮终洗牌的赢家。

接下来就要看其它竞品怎么出牌了,当然,本来周末我是安排了其它车的测评,既然大家对SR250GT量产车那么感兴趣,那么我就临时改变行程,周末先试SR250GT量产版,看看它是否是你的菜。

差不多了,老规矩,如果您觉得我的文章对您选车有所参考,那真的非常荣幸,可以的话,能够点赞、评论、收藏、转发那就更加感激了,非常感谢您的支持!

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标签: 无极机车 踏板摩托车 SR250GT

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