超级公爵再进化!全新KTM 1390 SUPER DUKE R EVO外观配备全方位升级

春风行 1796 0

KTM推出旗舰级街车改款2024 1390 SUPER DUKE R EVO,新款不仅换上与990 DUKE相同的全新头灯,引擎、底盘与电控均有所升级,进一步提升“超级公爵”的实力。

与990 DUKE配备同样的新款LED头灯

全新的KTM 1390 SUPER DUKE R EVO将紧凑性提升至崭新水平,外观保持了一贯夸张暴力风格,换上了与990 DUKE相同的LED头灯,赋予其更为凶狠的外貌。

搭载独特的日行灯,能够根据环境光线自动调整亮度,自动低光束在骑行结束后保持亮光数秒。此外崭新的油箱设计、新的空气动力学定风翼,展现1390 SUPER DUKE R更为流畅和攻击性的姿态。

全新的1390 superduke用上与990 duke相同的新款头灯

车身两侧下方加入定风翼的设计,提高在高速时的下压力

引擎排气量加,配备可变气门正时技术

在动力方面,1390 SUPER DUKE R EVO配备引以为傲的全新LC8 V型双缸引擎,排气量增加至1350cc,并且配备可变气门正时技术,最大马力为190PS、最大扭力为145Nm,实现近乎1:1的马力重量比。

同时KTM重新设计了1390 SUPER DUKE R EVO冲压进气系统,实现更直接的气流,新的进气箱增加在高速时的进气量,使高转时能够保持爆发力。

全新的LC8引擎将排量提升至1350cc,并且加入可变气门正时系统

全新的底盘结构与半电子避震

1390 SUPER DUKE R EVO底盘也经过一些细微调整,以补偿全新的引擎、变速箱和更大的油箱。车架部分利用引擎本体增加车架扭转刚性,同时搭配钢管车架,以实现最佳的刚性和重量。

车架经过微调,并且改善冲压进气系统,提升在高转时的爆发力

在避震方面,配备最新一代的WP半电子SAT倒立式前叉,利用电子控制磁阀进行可变阻尼,提供广泛的可调性 – 从最大舒适到适应赛道的坚硬和支持,而且可以手动或自动调整。比2023年的KTM 1290 SUPER DUKE REVO前叉轻750克,更有效并能够更快地处理和响应。

而后避震使用WP APEX SAT单枪半电子后避震,配备了新开发的DCC技术。此外避震底座的新传感器能够测量油程和加速度,提供更精确的阀门动作,确保在街道或赛道上获得终极的操控。

新一世代的WP半电子避震带来更细致的作动

刹车方面,1390 SUPER DUKE R EVO前刹车使用Brembo Stylema对向4活塞一体式,同时使用320毫米的刹车碟,加上BREMBO的MCS直推刹车总泵,可以进行可变距离和比例调整。

而后刹车则使用了双活塞浮动卡钳搭配240mm刹车碟,此外全新的Brembo离合器总泵采用了自排气系统,消除了对液压系统进行排气的需求。

刹车卡钳使用Brembo一体式刹车卡钳,能够应付更强烈的刹车力度

全新TFT仪表

1390 SUPER DUKE R EVO使用全新加5英寸黏合玻璃TFT仪表,以最新的图形、信息和软件升级,使其更快、更易于导航,旨在让骑士以更少点击更快地访问各种车辆功能。

电控方面提供5种骑乘模式,包含动力模式、循迹控制系统、防孤轮、油门灵敏度等多项设定。在赛道模式下,仪表也能显示单圈时间、G值变化、倾角角度等。

TFT仪表还与可选的KTMconnect协同工作,将您的智能手机连接到仪表板,以便访问导航、音频和通话。同时提供USB-C连接口,方便智能设备充电。

配备全新的5吋TFT仪表,同时具备多项电控与手机连接功能

2024 KTM 1390 SUPER DUKE R EVO

KTM橙

KTM黑

2024 KTM 1390 SUPER DUKE R EVO主要规格

・总长 x 宽 x 高:2130 x 870× mm

・轴距:1511mm

・座高:795mm

・车重:220 kg

・引擎:水冷4冲程V至双缸DOHC 4汽门1350cc

・最大马力:140kW(190PS)/10000 rpm

・最大扭力:145Nm /8000 rpm

・油箱容量:17.5L

・变速箱:往复式6档

・刹车:F=W碟式,R=碟式

・轮胎:F=120/70ZR17,R=180/55ZR17

生成海报

标签: KTM 街车 1390 SUPER DUKE R EVO

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