曝川崎即将复活四缸400经典街车!

春风行 1221 0

90年代是中小排量四缸摩托车的鼎盛时期,当时的日系“四大天王”,本田CB400、川崎西风400、铃木刺激、雅马哈XJR400,虽然后来他们都由于排放法规等种种原因陆续停产了,但至今提起来很多摩友仍然是如数家珍、津津乐道。

尽管目前的摩托车市场不景气,但是毋庸置疑的是国内摩友对于经典四缸情怀的不断追逐。也正是基于这个根本原因,无独有偶,继本田CB400即将在国内复产消息之后,近日本田的老冤家川崎也曝出将在国内复活四缸400街车。而且就连立项和上市的时间也跟本田针锋相对。这则消息也再次点燃了国内摩友的四缸梦想之火。

之所以说这个消息靠谱,是基于以下几个原因:

川崎ZX-4R投入国内市场试水成功,让厂家的决策层收获了信心。跟本田一样,都想要在内燃机时代的末尾再赚上一笔。

本田复活CB400,(传送门:本田CB400国产化最新消息)不光是车迷盼着,竞争的厂商更是盯着呢,迫切的推出竞品与之抗衡。

多次准确预告新款车型的日本媒体YOUNG MACHINE再次预告本田和川崎都将带回直列400系列街车,而且可能性高达70%。

接下来,川崎的四缸400街车,将由哪种形式复活呢?

猜测一是目前主打的RS式方案,延续川崎的新古典主义设计,外观跟目前在售的Z900RS、Z650RS有点相似,圆形大灯、双指针仪表+LCD表盘、水平鸭尾等等。但是ZX-4R的冲压式发动机用在复古街车上面似乎有些浪费,毕竟从发动机性能上来说,已经超过了Z650 RS,这样一来就不太合理了。

ZX-4R是高转速取向的四缸引擎,要移植到Z400RS上应该要稍微调整,降低高转输出,增强低扭发力。在动力方面应该会稍微调降一些,预估能有65-70PS的最大马力,悬挂、刹车部分应该会沿用类似的规格,但电控方面会相对简单一些。    不过最大的阻碍可能还是售价,毕竟ZX-4R卖到6.98万,这样的价格对于此级别来说,真的是偏贵了些,究竟川崎会不会用ZX-4R的架构打造Z400RS,或许还有待观察。

猜测二是之前的Zephyr式设计,川崎上个世纪90年代的作品,复活Zephyr(西风400)。有网友建议把当年的图纸找出来照着做就行了,啥都别改,化油器换电喷 加个abs最多了。这个方案明显的好处就是90年代的原汁原味,情怀拉满。同时有效的降低了成本,把价格打了下来。

根据日本媒体的报道,这款车将会在年底亮相,在2025年正式上市。Z400RS的预售价盲猜将与ZX-4R相当,大约在110万日元左右(约合人民币6万内)。潮流是个轮回,经典永不过时。在这个新的四缸时代来临之际,川崎和本田这两家上个世纪就展开竞争的老牌厂商将再次在擂台上交锋,让车迷期待不已。致敬这些经典车型,希望它们在新时代焕发光彩!

生成海报

标签: 川崎摩托车

发布评论 0条评论)

还木有评论哦,快来抢沙发吧~