2024年的Z900RS的到来,让KAWASAKI将继续畅销传奇还是迎来新变种?

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自2018年起,连续五年成为日本最畅销的大型摩托车KAWASAKI Z900RS,让许多骑士都好奇KAWASAKI是否会让Z900RS继续保持这一势头,还是会有新的变种车型推出。

“角Z”(Z1000MK2)出现的可能性似乎较低

Z900RS的销售在2023年上半年仍然位居榜首,有望连续六年成为最畅销车型,这种人气可以说是不可动摇的。在新冠疫情期间由于新车短缺,导至二手车价格飙升,在“Webike车辆选择”中,目前二手车价格仍然高于新车。

关于未来的排放规定,截至2026年10月底新车需安装“OBD2-2”装置,用以检测排气管催化内的废气。而下一阶段的第五阶段排放规定预计欧洲在2028至2029年间、日本则在2029至2030年间全面实施,所以还有大约五年时间可继续销售加装OBD2-2的车型。

因此人们期待的可能是1979年Z1000MK2的“角Z”风格的衍生车型,自1972年的Z1采用的泪滴形状油箱称为“圆Z”,而KAWASAKI在当时推出另一款拥有方形油箱的变种车型,名为Z900MK2。因此现在可能正是推出的好时机,但可能性似乎不高。

虽然原因不明确,但现代高性能车型通常将空滤盒置于引擎上方,导致油箱变宽,让方形油箱不能很好地搭配。另外2024年将迎来40周年的GPZ900R型号的可能性也被认为很低。

Z900RS [KAWASAKI] 2024年型号的规格与以往相同,新增新色。推出了曾在Zephyr x上使用的“蓝火球”车色

Z900RS Yellow Ball Edition [KAWASAKI] 2024年型推出了继2022年50周年红火球之后的黄火球版。油箱采用KAWASAKI旧字体标志。

装备了OHLINS后避震和Brembo前刹车的2024 Z900RS SE也在产品线中。颜色与黄火球版不同。

根据Webike车辆选择的资料,2023年12月Z900RS的新车平均价格为153万8600日元,二手车平均价格为166万1400日元。目前新车和二手车价格倒挂的现象仍在持续。

Honda的CB1300SF可能会持续到OBD2-2

提到圆灯并列四缸街车,CB1300 Super Four也是重要存在。2021年型加入了电子控制油门和循迹控制系统,并符合令和2年排放规定,与Z900RS无异,暂时可以继续销售,但未来似乎不符合OBD2-2规定。

因此生产可能持续至2026年10月底,是否将会有新款取代目前正引人关注。而2024年日本将推出CB1000 Hornet,可能会基于此推出圆眼街车,但关键是HONDA现在考虑的是全球化,因此推出新车型必定会考虑其他地区市场的需求,像CB1300这种圆灯大型并列四缸街车在其他地区并不一定受欢迎。

但另一方面,Honda已在Hawk 11上确立了不进行全球化、只针对日本少量生产的开发手法,能够开发符合日本人口味的车型。实际上,Hawk 11被视为Z900RS的对手,因此基于CB1000 Hornet的并列四缸车型推出第二波产品也是可能的。

实际上有关Honda推出CB1300系列后续车型的传闻,如何开发圆灯传统日本街车车型将是一个重要的焦点。届时以哪一款过去的车型为原型也是值得关注,就像当年的CB-F CONCEPT借用了CB750F的设计,可惜最终未投入到市场。与此同时,我们也期待看到Kawasaki Z900RS系列的未来动向。

CB1300 Super Four [HONDA] 自1992年推出以来已有30多年的长销记录,是CB系列的旗舰。价格为156万2000日元,装备OHLINS和Brembo的SP版为193万6000日元。

HONDA Hawk 11的开发负责人后藤悌四郎先生(图片中央)实施了市场规模和数量相对应的开发手法“架构系列计划”。他于Hawk 11发布前的2022年5月退休。

Hawk 11的产品说明会上所展示的投影片,定义了使用现有车型制造特定数量变种车型的方法为“架构系列计划”(ASP)。

新型CB1000 Hornet作为新一代Hornet的旗舰,开发了四缸1000cc版本。日本预计夏季发售白色版本。非常适合作为ASP的基础。

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标签: 川崎摩托车 复古摩托车 Z900RS

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